제주항공경영,제주항공마케팅,저가항공사마케팅,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

도 항공협정 없이 항공사의 형편에 따라 운항 횟수를 자율적으로 조정할 수 있는 것으로 해당 국가 간 하늘길이 완전 개방되는 것으로 의미한다. 따라서 향후 저가 항공사들이 국제선에 진출하는데 진입장벽을 상당히 낮춰줄 것으로 기대된다.

1.2. 세계적인 저가 항공 산업 시장

(1) 미국
1978년 항공 산업에 대한 정부규제가 철폐되면서 국내선을 중심으로 저가항공사가 등장하였다. 항공시장에 대한 진입이 용이해지자 여러 저가항공사들이 앞 다투어 진입을 시도하였으나 초기에 실패와 성공을 거듭하다가 결국 대형 항공사의 공격적 경영에 대부분 실패하였다. 하지만 미국의 대표적인 저가항공사인 사우스웨스트(Southwest) 항공은 70년대 초부터 대형 항공사들의 관심 밖에 있는 단거리, 저수요 노선에 저 운임과 높은 운항빈도를 내세워 운항서비스를 제공하였고 기존 대형항공사와의 경쟁을 피하고 대신 육상교통수단과의 경쟁에서 이길 수 있는 전략을 구사하여 성공한 대표적인 사례이다. 2005년 미국에는 20여개의 저가항공사가 운항 서비스를 제공하고 있으며, 이들 업체가 미국 전체 항공시장에서 차지하는 비중은 25%정도이고 이 중, 사우스웨스트(Southwest) 항공은 미국 항공여객의 15.7%를 점유하고 있다. `자료 1`

(2) 유럽
유럽시장 통합 후 전세항공사(Charter Airline)가 쇠퇴하고 대신 미국형 저가항공사가 등장하여, 현재 아일랜드의 라이언에어(Ryanair)와 영국의 이지젯(Easy Jet)이 대표적인 저가항공사로 운항 중이다. 유럽에는 라이언에어(Ryanair)와 이지젯(Easy Jet) 외에도 독일의 에어 베를린(Air berlin), 이태리의 노만, 벨기에의 시티버드 등이 운항하면서 저가항공사 간의 경쟁이 심화되고 있다. 하지만 유럽의 저가항공 시장은 EU의 확대 및 운항편수의 증가로 향후 계속 확장될 것으로 기대된다.

(3) 아시아
아시아 지역은 초기단계로 총 10여개 업체가 운항 중이다. `자료 2`아시아 지역

(보관된 자료가 없습니다)