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이후 대대적인 조직정비에 나서 그동안 각 디비전(사업단위)별로 관리해오던 조직을 회장 아래 지역별 4개 본부체제로 개편했다. 아태지역과 유럽, 북미, 남미 및 중동아프리카로 나눠진 지역본부는 자발적인 결정권을 갖추고 있기 때문에 지역과 사업단위가 이중 점검되는 매트릭스(그물)구조를 갖추고 있다. 주요 의사결정은 각 지역본부장들의 모임인 전략위원회에서 빠르게 결정된다.
②ＧＭ이 판매하는 자동차는 다양하다는 것도 장점중의 하나다.
최고급차인 캐딜락에서 소형차와 트럭에 이르기까지 전 차종을 생산하고 있다.
③ 강력한 회사윤리강령 또한 강점으로 꼽힌다.
전 직원이 매년 `지난해 윤리강령을 위배한 적이 없음을 확인한다.`는 서약서를 쓴다. 각 지역본부별로 자체 감찰반을 운영하며 납품비리나 업체 간 담합, 불요불급한 비용 지불 등을 감사한다. ＧＭ코리아의 이기섭 상무는 `삼촌을 자동차 딜러로 만든다거나 고모에게 자동차 보험을 들게 할 방법이 원천적으로 차단돼있다`며 `하다못해 문구류를 구입해도 공개경쟁입찰과정을 거쳐야 한다.`고 전한다.④인재를 각 지역별로 고루 등용하고 현지인을 적극 채용한다는 점도 자랑거리다.

(2) 약점
①ＧＭ은 날로 치열해지는 경쟁 환경을 하루빨리 극복해야 한다는 과제를 안고 있다.
2위 업체인 포드가 미국시장은 물론 전 세계 시장에서 ＧＭ의 위치를 넘보고 있다. 현재 37%에 머물고 있는 북미지역 이외의 시장점유율 또한 약점으로 지적될 수 있다. 특히 성장잠재력이 가장 큰 아태지역과 동구권에서의 약세는 ＧＭ이 업계 1위를 유지하는데 가장 시급히 해결해야 할 약점이다. 영업망이 북미와 유럽지역에 편중됐다는 지적을 받는다.②세계적으로 진행되고 있는 주요 자동차업체들 간의 합종연횡에서 ＧＭ은 마땅히 손잡을 업체가 없는 상태 라는 점도 취약점으로 지적된다.

3. GM의 글로벌 전략
3-1. 글로벌 시대 GM의 생존전략
미국 자동차업계 빅3(GM 크라이슬러 포드)를 대표하는 GM의 톰 윌킨슨 홍보이사는 21세

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