본문/내용
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대한항공 Performance Evaluation
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목차
대한항공 소개
대한항공의 인사평가제도
대한항공 인사평가제도의 문제점
개선 방안
결론
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1. 대한항공 소개
01
세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사To be a Respected Leader in the World Airline Community
대한항공 KOREAN AIR
1969년 한진이 한국공항공사를
인수하여 설립
149대의 항공기 보유
(에어버스, 보잉, 보잉카고 등)
39개국 112개 도시에 취항
자회사 진에어 (저가 항공사)
기업 순위 31위의 대한항공 (자산총액 기준)
여자 대학생이 취업하고 싶은 기업 1위
한진 재계순위 8위
국내선 점유율 40%(대한항공34% 진에어6%)
태평양 노선 시장 점유율 15%로 1위
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목차
대한항공 소개
대한항공의 인사평가제도
대한항공 인사평가제도의 문제점
개선 방안
결론
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2. 대한항공의 인사평가제도
02
모든 사원을 대상으로 함
평가대상
연 2회 실시
업적평가 (6월, 12월) 상사 리더십 조사(상시)
역량평가 (2회 실시)
평가시기
평가 대상 및 시기
평가 적용
발휘 역량 측정 (Competency)
인물 유형 및
직무적성 검사
성취업적 측정(Performance)
상사 Lead…
3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
① 과도한 스트레스
② 낙인효과로 인한 자신감 상실
③ C-player제도로 인한 가혹한 불이익
과 + 인물/직무 적성 + 리더십평가 = 종합인사평가
A
B
C
%
%
%
종합 인사평가 등급 및 비중
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2. 대한항공의 인사평가제도
09
엑스맨 제도
조 별로 구성되어있는 승무원 팀에 엑스맨을 투입
업무성과와 근무 태도등을 평가
기내 근무 승무원들의 성과평가가 어려움
객관적인 인사평가의 취지
많은 문제들로 인해 2xxx년 말 폐지
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목차
대한항공 소개
대한항공의 인사평가제도
대한항공 인사평가제도의 문제점
개선 방안
결론
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3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
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‘연착륙 하지 못한’ C-player 제도
C-Player 제도
조직 구성원의 역량 고도화를 위한 성과 부진자에 대한 효과적인 관리 방안.
성과주의 문화를 구축하여 기업의 성과를 높이기 위한 목적
업무 능력이 떨어지는 것으로 평가되는 직원을 C player로 규정하고 지속적 관리
군대의 관심병사와 같은 개념
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3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
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‘연착륙 하지 못한’ C-player 제도 대한항공 직원의 잇단 자살
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3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
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개인적 차원
조직적 차원
① 과도한 스트레스
ex) 면세품 판매 압박, ‘엑스맨’제도 등
→ 자살
② 낙인효과로 인한 자신감 상실
ex) ‘C-PLAYER’로 선정된 직원은 소속 부서장과 면담하거나 리포트를 제출하는 등 특별 관리 받음.
③ C-player제도로 인한 가혹한 불이익
ex) 승진에서 누락되거나 좌천
자살한 ㄷ씨:
국제선 팀장`일반 승무원
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3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
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개인적 차원
조직적 차원
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3. 대한항공 인사평가제도의 문제점
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개인