택배 배송 시스템의 최적화

되는 물품이 너무 많다 보니 고객이 원하는 시간에 배송하기 어렵다는 점.
둘째, 고객이 집에 없을 경우, 택배회사는 고객에게 연락을 취하게 하고, 필요할 시 재방문을 해야 한다는 점이다.
이와 같이, 아무도 없는 집에 택배기사가 찾아왔을 경우, 물건을 주문한 고객과 소품을 배달하신 기사 분 양쪽이 곤란한 경우를 겪는 경우가 발생하곤 한다.

우리 조는 택배라는 주제를 정하고 그 속에서 문제점을 찾아보았다.
그 결과 1과 2와 같은 많은 문제점을 찾을 수 있었고, 정보화 시대의 장점을 살릴 수 있고 산업공학개론 수업에 배운 이론들을 적용하여 문제를 해결하기 적합한 2번의 문제점을 해결하기로 하였다.

2. 기존 방법 소개
1) 택배회사의 기존 배송방식
택배운송은 지역별로 물건을 집하하여 대전 터미널로 모은 다음 전국의 물건들을 지역별로 분류하고 배송을 한다.
서울 지역에 있는 물건들을 서울 안에서 분류해서 배송하면 더욱 효과적이고 빠르겠지만, 전국의 물건을 한꺼번에 모아서 분류한 다음에 지역으로 다시 옮겨서 배송하는 것이 안타깝게도 현재 우리나라 택배 배송방식이다.
우리나라 택배 배송시스템은 point to point 와 hub & spokes 가 결합된 배송 시스템이다.
즉,

배송사원이 물품을 보내는 사람으로부터 접수
-` 접수 배송대리점 도착 분류
-` 지역 물류 터미널이동
-` 물류터미널 중심지이동
-` 지역 물류 터미널이동
-` 도착배송대리점
-` 고객에게 배송

이렇게 이루어져 있다.

① point to point라는 말은 배송 대리점간에 이동이다. 예를 들어, 서울에서 물품을 접수해 강릉으로 보내야 하는데, 중간 매개체가 없이 접수한 지역에서 강릉까지 물품을 실어 보내는 것이다. 다시 해, 물품을 접수한 대리점에서 중간경유를 하지 않고 배송대리점에 바로 도착하는 것을 point to point 라고 한다. 상당히 비효율적이다. 즉 서울 대리점에서 접수한 상품을 물류터미널을 거치지 않고

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