크리프 실험

351.522404196048.5750.62542341.74399050.6652.74572443.44510205354.8602545.646.510505557692647.648.510805759732849.6511110596177.530.551.653
4. 고 찰
일정 온도, 일정 응력 하에서 시간의 경과와 더불어 재료의 변형이 진행하는 현상을 크리프라 하며 그 결과로 나타나는 파단을 크리프 파단이라 한다. 기계, 구조물, 교량 및 건축물 등은 긴 시간에 걸쳐 하중을 받고 있다. 이들이 응력을 받고 있을 때 응력의 증가가 없어도 크리프현상이 나타날 수 있다. 용융점이 낮은 금속, 예를 들면 납(Pb), 구리(Cu) 등의 순금속 및 연한 경합금 등은 상온에서도 크리프 현상이 나타난다. 그러나 철강 및 강력한 경합금 등은 250℃이상의 온도가 아니면 현저한 크리프 현상이 나타나지 않는다. 최근에 발달된 제트기관, 로켓, 증기 터빈, 가스 터빈 등은 450℃ 이상의 고온 상태에서 재료가 사용되고 , 또한 화학공업에서도 대단히 높은 고온 및 고압에서 사용되는 일이 많다. 그러므로 크리프 현상은 중요한 공학의 문제로 등장되고 있다. 크리프 시험 방법의 『제1』은 시편을 정온 정하중 상태에서 시간이 경과함에 따라 스트레인을 조사하고, 『제2』 및 『제3』시편은 같은 온도에서 하중을 변화시켜 시험한다. 이와 같이 각종 하중의 영향을 시험하고, 다음에는 온도를 변화시켜 각각 다른 온도에서 또 다시 하중을 변화시켜 시험한다.
이번 실험에서는 납(Pb)의 크리프 실험을 수행하였다. 위의 결과 그래프에서 보듯이 정확하지는 않지만 어느정도 실제 크리프 곡선의 모양과 일치하고 있음을 알 수 있다. 하지만 실험에서 납(Pb)의 지지로 생기는 단면적의 변화로 인하여 실험오차의 원인이 되고 있다. 또한 실험자가 직접 수치를 읽음으로서 생기는 오차 역시 무시할 수 없다.

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