이명박 정부의 ‘한반도 대운하’ 정책 반대

이명박 정부의 ‘한반도 대운하’ 정책 반대
Ⅰ. 서론
논의의 필요성

논의 방향
Ⅱ. 본론
1. 한반도 대운하에 대한 긍정적 의견
경제적 부가가치 창출

일자리 고용 창출

세계수준의 관광 자원 육성
2. 한반도 대운하에 대한 문제점

(1) 공학적 문제

터널이 붕괴할 위험

충돌사고

교통대란



[독일의 라인강 사고 현장]
(2) 해외 사례 소개 및 경제적 문제

세계적인 추세와 우리나라에 맞지 않음
(해외 반도국가 사례)

새로운 인천항 개설로 인한 중복투자

투자대비 최악의 효율
유럽 국가들의 내륙 운송 수단별 비중
경부운하의 경제성 분석 결과
국가명
1안
2안
3안
4안
5안
6안
7안
운하건설비
14.1조
14.1조
14.1조
14.1조
20조
20조
20조
물동량 전환비율
10%
10%
5%
5%
10%
10%
5%
화물 시간가치
미포함
포함
미포함
포함

미포함
포함
미포함
B/C 비율
0.28
0.07
0.18
0.07
0.20
0.05
0.13
순현재가치
(원)
-10.5조
-13.4조
-11.9조
-13.4조
-16.1조
-19.0조
-17.5조


경부운하 구간에 문화유산(문화경관) 분포
[역사마을, 민속마을]

500m…