운송1

아니고 운송할 화물이나 화주의 요구가 있는 경우에만 불규칙적으로 운항하는 운송형태
정기선 운송은 지정된 항로를 운항 스케줄에 따라 규칙적으로 반복 운항하는 운송형태

2. 해상운송계약의 종류
(1) 정기선운송의 특징
정기선(liner)운송은 화물의 많고 적음에 관계없이 특정항로에서 정해진 운항계획(schedule)에 따라 예정된 항구를 규칙적으로 반복 운항하는 운송형태
정기선운송은 불특정 다수의 화주를 대상으로 운임률표(tariff)를 공시하고 그 태리프 범위 안에서 화주 및 화물에 차별을 두지 않고 운송서비스를 제공
정기선의 운임은 동일선박에 같은 종류의 화물이면 동일한 운임이 적용되므로 운임이 안정적이며, 운임의 변경은 통상 미리 고시 (화주는 언제든지 운임률표를 열람)
또한 정기선의 경우에는 취항선사간의 과당경쟁을 방지하기 위해 해운동맹(shipping conference)이 존재(당해 선사가 해운동맹에 가입한 경우 운임률은 운임동맹의 감독)
정기선 운임은 안정적인 반면 부정기선의 경우보다 고가
- 또한 운송인이 하역 등 모든 서비스를 제공하므로 선적 및 양륙비용이 운임에 포함
정기선 운송에서 운송서비스를 제공하는 운송인은 일반운송인 또는 공중운송인으로 이들은 일반 화주들이 운송을 요청하면 선복의 공간이 있는 한 운송의 인수를 거절할 수 없음
- 불특정 다수의 화주와 일일이 협의하여 운송계약을 체결하지 않고 모든 송화인에 대해 동일한 양식의 선화증권을 발급
따라서 선주가 일방적으로 제시한 B/L의 내용에 대해 송화인이 승낙함으로써 운송계약이 체결되는 부합계약의 성격
(2) 개품운송계약
개품운송계약은 불특정 다수의 송화인으로부터 다종 다양한 잡화 또는 일반상품의 운송을 인수하는 것이므로 계약의 체결은 필연적으로 정형화된 방식에 의하지 않을 수 없음
- 따라서 미리 인쇄된 약관으로 운송조건을 일률적으로 정한 선화증권이 발행

운송인인 선주(또는 나용선자)가 개별화물의 운송을 인수하고 그 상대방인 운송위탁자

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