본문/내용
도요타의 리콜사태에 관한 분석
CONTENTS
도요타 기업소개
도요타의 성공
Recall 사태의 발생
리콜사태 후 도요타의 대응
도요타의 리콜사태가 시사하는 바
리콜사태에 관한 국내외 파장
기업소개
기업창립일 : 1937년 8월 28일 도요타 자동차공업 설립
본사 소재지 : 도요타市
CEO : 아키오 도요다
자본액 : 3970억 5천만엔 (2xxx년 3월31일 기준)
직원 수 : 약 320,590명
기업연혁
1937년 8월 도요타 자동차 공업 설립
1972년 1월 누적 생산 대수 1000만대 돌파
1978년 11월 미국 내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매 대수1위 기록
1989년 9월 렉서스 LS400 및 ES250 출시
1999년 9월 뉴욕 및 런던 증권거래소 주식 상장
1999년 10월 일본 내 누적생산대수 1억대 돌파
2001년 1월 렉서스 한국 판매 시작
2002년 6월 북미지역 누적 생산대수 1000만대 돌파
도요타의 생산방식 (JIT)
2차대전 후 도산의 늪에서 벗어나지 못하던 일본의 도요타 자동차가 GM 타도를 목표로 창안한 기법.
적기 공급생산. 재고를 쌓아 두지 않고서도 필요한 때 적기에 제품을 공급하는 생산방식. 철저한 현장 중심의 개선과 낭비제거를 추구.
다품…
전 세계 700만대 이상 리콜 결정
2/1
미국 내 리콜 대책 발표
2/3
미 정부 도요타 차량 브레이크 결함 조사 착수
2/5
도요타 미국에서 가속페달 수리개시 및 도요타 사장 공식사과
2/9
도요타 사장 프리우스 등의 추가 리콜 문제로 두 번째 공식 사과
2/11
도요타 프리우스외 추가 리콜 개시
2/13
전무 이상 참여, 사장이 총괄 지휘하는 ‘위기대책위원회’ 발촉
리콜에 대한 도요타의 대응일지
리콜 발생 후 열흘 뒤에나 사장이 사과했음에도 불구,
아키오 사장의 공식사과 회견시에도 원인설명 미약
일부 간부는 품질문제의 원인을 소비자에게 전가
도요타 리콜사태의 파장
도요타 사태로 인한 파장
소비자 전문 매체인 Consumer Reports 는 2월 2일 리콜 모델에 대해 구매하지 말 것을 조언
자동차경매협회에서는 경매 전에 해당 모델에 대한 리콜 실시 사전 공시를 산하업체에 권고
도요타는 당초 2xxx년 글로벌 시장 판매대수 전망을 전년대비 6% 상승한 827만대로 설정했었으나, 1월부터 미국시장 매출은 15% 급감
연도별 사업 성과에 미친 영향
연도별 생산/판매수량에 미친 영향
리콜에 대한 경쟁사의 대응전략
대응전략
GM
■ GM은 도요타의 연속 리콜사태와 생산 정지사태를 하나의 재기 기회로 생각.
■ 도요타와 렉서스 소유자들이 GM 브랜드 구입 시 2월까지 1000달러 인센티브를 제공하거나 무이자 할부 60개월 서비스를 제공.
Ford
■ 문제가 된 가속페달 제작사인 CTS사로부터 또 다른 가속페달을 공급받은 것으로 알려진 Ford는 중국 대형 상업용 차량 공장의 제작중단.
■ Asian imports owner를 상대로 한 인센티브 제공 프로그램을 발표, 3월 1일까지 1995년 이후 Honda, Acura, 도요타, Lexus or Scion 모델 소유주들에게 Ford, Lincoln, Mercury 구입 시 1000달러 인센티브를 제공한다는 계획