고속철도에 대해서

벌집) 모양의 충격흡수장치를
설치하여 300km/h 주행시 700kg의 물체와 직접 충돌할 경우에도 충격을 흡수할 수 있도록 되어있어 탈선 방지 효과와 주행 안정성을 추구하였다.
차량내 화재방지 설비 - 완벽한 화재방지 설비
고속철도 차량은 화재방지를 위하여 차량 내 천장, 바닥, 의자 및 전선류 등 모든 자재를 유독가스가 거의 발생되지 않는 난연성, 무독성 자재를 사용했으며, 각종 화재감지 및 경보 설비가 완벽하게 설치되어 있다.
2. 고속철도의 편안함

최적의 실내 공기 - 센세를 통한 실내＊ 외 온도와 습도 유지
고속철도차량의 실내 공기는 승객들이 가장 쾌적하게 느낄 수 있도록 차내 객차 컴퓨터에 의해 자동으로 제어되고 있다. 센서를 통해 실내ㆍ외 온도와 습도 등의 여러 조건을 객차 컴퓨터가 전달받으면 자동으로 최적의 실내 온도와 습도를 유지하게 된다.
귀울림 현상 제로 - 객실내의 공기변화 유지로 귀울림현상 방지
고속열차나 비행기를 이용하다보면 잦은 귀울림현상 때문에 불편함을 겪는 경우가 있다. 이러한 현상은 객실 내외의 기압차에 의해 발생하며 고속열차의 경우, 터널을 들어가거나 나올 때에 주로 나타난다. 하지만 고속철도의 경우 열차 출발 후 속도가 시속 5km 이상이 되면 객차 컴퓨터의 명령으로 출입문 둘레의 고무가 부풀려져 외부 공기와 차단을 시켜주고, 특히 터널을 통과할 때 객실 내 통풍시설을 자동으로 차단하여 객실 내의 공기변화를 막아줌으로써 귀울림현상을 방지한다.
조용한 고속철도 - 이음매가 없는 연속용접레일
일반 기차가 시끄러운 이유는 레일의 이음매 부분에서 발생하는 소음과 진동 때문이다. 그러나 고속철도 레일은 이음매가 없어서 훨씬 빠른 속도로 달리는데도 불구하고 소음과 진동이 적다.고속철도 레일은 특수용접을 사용하여 300m짜리 긴 레일로 만들어지고 특수화차로 현장에 옮겨져 다시 300m 사이를 이어 연속용접레일로 만들어진다. 일반열차 운행구간에서는 일부구간에 이음매가 있는 레일을 사용중이나 점차 연속용

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