본문/내용
_SLIDE_1_
택시서비스 개선방안
_SLIDE_2_
CONTENTS
1. 택시의 역사 & 현황
2. 택시산업구조 분석
3. 서비스 플라워
4. FlowChart & BluePrint
5.문제점 & 해결방안
_SLIDE_3_
1. 택시의 역사 & 현황
택시의 역사
세계 -1891년 빌헴름브론이 요금계산기 발명
-1896년 미국에서 영업용 택시 등장
-1905년 영국에서 요금계산기 부착택시 운행시작
한국 - 법인택시 : 1912년 이봉래라는 사람이 일본인 2명과 함께 시간제로 임대 시작
- 개인택시 : 1967년 4대의 개인택시 운행, 1970년 콜택시 처음 등장,
1992년 개인택시를 확장한 모범택시 등장
2. 택시서비스의 정의, 현황, 요금체계
- 택시란 직업운전사가 승객이 원하는 목적지가지 태워다 주고 거리와 시간에 따라
요금을 받는 영업용 자동차를 말한다.
- 택시서비스는 손님이 원하는 장소에 일정요금을 받으며 태워다 주는 것
현황
요금체계
전체대수
업체수
면허대수
개인택시
254,945
1,731
91,669
163,276
(단위 :명)
(출처 : 전국택시운송사업조합연합회 2xxx.03.21 기준)
일반중형택시
모범대형택시
소형택시
2400(서울기준)
4500(서울기준)
200…
유지 보수
미터기 유지,보수
BluePrint
(℉ : Fail Point)
_SLIDE_9_
택시 운송서비스의 Core Product
승객을 목적지까지 안전하고 빠르게 운송하는 것
5.문제점 & 해결방안
문제접근방법
2. Core Product를 만들어 내는 사람은 택시운전기사
3. 승객들이 택시운전기사에 만족을 하는 순간
택시 서비스의 수준을 올라갈 것임
5.택시운전기사에 중점을 둔 슬기로운 문제해결이
효과적인 방법
4. 하지만 택시운전기사들의 형 주변환경은 비관적
_SLIDE_10_
5.문제점 & 해결방안
1. 기업측 - 외부변화 : 택시운전기사 취득조건이 엄격해지는
법안이 작년 8월에 국회에 제출되어 계류 중
어차피 부담하게 될 비용이라면 지금부터 준비하여
법 개정전에 일반택시와 차별화를 두는 것이 좋을 것이다.
문제해결방법
2. 기업측 내부변화 : 이젠 양질의 택시운전기사를 채용
해야 하는 시점
양질을 유지하기 위한 새로운 인센티브 정책 개발
_SLIDE_11_
5.문제점 & 해결방안
문제해결방법
3. 운전 기사 측 양질의 운전기사들이 택시를 운영
이들을 질을 유지하기 위한 프로그램 및 여가시설 신설
4. 정부 측 직접적인 규제만 하는 것이 아닌 인프라 구축
규제만 하는 것이 아니라 택시사업자들에게 인센티브를
부여하여 사업자들 스스로 질을 유지하게 만드는 것
5. 승객 측 방관만 하지 말고 참여하는 것이 중요
승객들의 서비스개선 프로그램에 참여하여 승객들이
원하는 서비스 수준 도달에 기여
_SLIDE_12_
Q&A
Thank you!!