본문/내용
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인천항을 통한 Sea& Air 복합운송 전략
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1. Sea & Air 복합운송
2. 인천항의 해공복합운송
3. 현재 인천항의 해공복합운송 전략
4. 문제점과 발전 전략 제시
CONTENTS
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1. Sea & Air 복합운송
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1. Sea & Air 복합운송
국제 운송에 있어서 해상운송의 저렴성 (economy of sea fright)과
항공 운송의 신속성 (speed of air cargo)을 결합시켜
수송 비용을 절감하고 수송 기간을 단축시키려는 국제 화물 운송 방식
Sea & Air 복합운송이란
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Sea & Air 복합운송의 주요 요소
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지리적인 위치 - 물동량이 창출될 수 있는 배후 산업단지를 갖추고 있는 인근에
공항과 항만이 모두 위치하고 있어야 한다.
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정부의 관리운영시스템 - one-stop 서비스가 가능하도록 절차가 간소화되어야 하고
고객 지향적 마인드로 효율적인 운영이 가능하여야 한다.
항만 및 공항시설 - 두 시설을 연계하는 물리적인 거리가 가까워야 하며
상호간의 해공복합운송을 위한 전담 시설이 구비 된다면 더욱 효과적이다.
해운선사 및 항공사 - 화물의 효율적인 연계를 위하여 필요한 정보 및 서…
자본 시설 열악-도로, 철도, 항만, 항공
항공 보호주의로 우리나라 및 외국 항공사의 취항 확대 견제
통화 화물에 대한 한국 정부의 규제 완화 조치
인천 국제공항 중심의 다양한 항공 연결노선 구비
인천항 부대 시설의 상대적 편의
인천항의 동북아 지역의 경쟁국가에 비하여 지경학적으로 유리한 조건
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4. 문제점과 발전 전략 제시
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문제점1.
인천은 타 물류거점 도시에 비해 항만 처리능력이 현저히 떨어진다.
항공화물은 국제선처리실적, 항만화물은 컨테이너처리 기준임.
TEU는 10톤으로 가정하여 항공/항만의 비율을 산정함
출처: 인천 공항공사
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항만과 공항을 연결할 수 있는 시스템 구축이 필수적
전략 제시1.
인천항과 공항을 효율적으로 연결하기 위해
신공항 고속도로, 인천대교 등 도로 접근으로의 다양화를 추진
여객과 화물의 효율적인 운송을 위한 도로 운영 시스템의 구축이 요구
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문제점 2.
중국경제의 지속적 성장과 고도화로 항공화물 수요 증가 가속
항공 수요와 공급 사이에 불균형 지속이 전망
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전략제시 2.
해공 복합운송 화물을 위한 공동 물류시설 확보, 혼재가 가능한 공동 물류센터, 인천 신항의 신속한 개발로 항만 공항 연계의 편의성 증대, 인천 대교 및 고속도로의 통행료 감면, 인천공항의 노선, 편수 증대, 복합운송 업자간의 경쟁과 협력 관계 구축, 정보 시스템의 구축, 양국 간 통관 시스템상의 협조 등이 필요
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문제점 3.
배후수송망을 보면 항만개발과 배후연계수송계획이 일체가 되어
시스템적으로 이루어지지 못하여 화물운송에 따르는 시간 및 비용이 엄청나게 증가
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전략제시 3.
첨단 물류단지는 도로운송 및 철도운송의 효율성을 강화시키기 위해 항만과 도로망, 철도망이 연계되는 지역에 개발하여 내륙연계운송체계의 합리화를 도모
화물 운송수요가 체계적 .