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고비
한국시장보다 5~10배 정도 비싼 광고시장
7. 비좁은 주거문화로 인해 경차를 선호하는 경향
일본은 전체 판매의 50% 가까이를 경차가 차지하고 있음
복잡한 도심환경과 치솟은 유가 등이 경차 붐을 이끌었음
8. 일본경제가 장기간 경기침체가 계속되고 있기 때문에 소비자의 소득보전효과가 큰 상품이 수용될 여지가 크며, 고품질 다기능의 제품을 추구하는 층이 다른 나라보다 두터움
9. 유통업자는 철수시에 대비하여 담보와 보증을 요구
양판업자는 한국기업의 철수에 따른 재고처리의 어려움 때문에 담보와 보증을 요구하는 경우가 많음. 하지만, 이것은 일본기업에도 적용되는 일본의 상관행임.
1. 수입차 시장이 줄어들고 있다.
2. 유럽차에 대한 신뢰가 두텁다.
현재 20여 년째 폭스바겐이 수입차 시장에서 1위를 차지하고 있으며, 특히 독일 브랜드가 인기를 모으고 있다
3. 자국의 자동차에 대한 신뢰가 매우 강함
도요타, 닛산 등의 일제 자동차에 대한 신뢰가 절대적이며 유럽 이외에서 생산되는 자동차는 일제 자동차보다 좋지 않다고 생각함
4. 일본의 폐쇄성 (메이커가 딜러를 지배하는 시장)
일본 자동차들의 강력한 교섭력을 바탕으로 자동차 딜러의 확보가 어려움. 일본 현지 자동차 메이커들의 입김이 세기 때문에 외국의 자동차가 딜러를 확보하기가 어려운 구조로 되어있음
5. 한국자동차에 대한 불신
88년 미쓰비시 상사를 통해 수출된 엑셀에서 많은 품질 결함 등을 발견
쌍용자동차의 무쏘도 엔진고장을 일으키며 도산하는 바람에 많은 딜러들이 손해를 입은적 있음
6. 비싼 광고비
한국시장보다 5~10배 정도 비싼 광고시장
7. 비좁은 주거문화로 인해 경차를 선호하는 경향
일본은 전체 판매의 50% 가까이를 경차가 차지하고 있음
복잡한 도심환경과 치솟은 유가 등이 경차 붐을 이끌었음
8. 일본경제가 장기간 경기침체가 계속되고 있기 때문에 소비자의 소득보전효과가 큰 상품이 수용될 여지가 크며, 고품질 다기능의 제품을 추구하는 층이 다른 나라보다 두

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