본문/내용
삼성중공업
기업소개
1. 산업분석
2. 영업분석
3. 재무분석
삼성중공업
CEO : 노인식
주요연혁 :
1978.12 삼성중공업 주식회사 설립
1983.01 종합중공업메카로 성장
1990.06 질적고도화와 신사업 추진
1996.11 도약과 사업구조의 정비
2000~ 세계정상을 향하여
1) 산업개요 분석
(1) 조선산업이란
각종 선박, 해양구조물 및 관련 기자재의 연구개발 및 설계, 생산을 위한 지식기반형 복합 엔지니어링 산업
조선 산업의 범위 및 개요
- 세계 산업의 급속한 성장 및 국제 교역의 증가
선박의 수요 증가
- 국내 조선사(현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등)가 2008년 기준
세계 시장점유율 29.7% 감안 시장규모는 약 170조 내외
다른 산업에 비해 큰 시장규모
선박의 종류
2) 산업특징
자본집약적인 산업, 노동집약적 산업
기술집약적 산업, 종합 조립산업
프로젝트성 산업으로서 글로벌 단일시장을 구축
3) 경기민감도
세계가 단일시장인 경기 민감형 산업
전세계가 단일 시장인 특성
(낮은 수입규제장벽, 동일선종 내 제품의 낮은 차별화)
국제 경기
전세계 교역량 변동
국제 원자재 수요 변동
해운산업에 큰 영향
4) 경기순환
신조선
건조능력 과잉
선가 하락
투기수요에 의한발주 폭증
선복량 과잉
해운운임 하락
선복량 위축
해운운임 상승
신조선 수요 증가
…
5) 수급분석
6) 생산위험
(1) 원재료
(2) 생산설비
(3)노동력
(4) 기술력
주요원재료 (엔진, 후판, 블록, 조선기자재)
후판 (포스코 동국제강 등) 공급자 교섭력이 다소 열위
블록, 조선기자재 공급자 교섭력이 우위
엔진 (두산엔진, STX엔진) 공급자 교섭력이 우위
4) 구매자의 교섭력
선주로부터 주문을 받아 건조하게 되는 주문생산방식
구매자의 교섭력은 매우 낮다.
5) 대체품
다른 운송수단(교통 항공)에 비해 수송효율 및 경제성이 높은 편
낮은 대체재 위험
신규진입자에 대한 장벽은 높음
공급자 및 구매자에 대한 교섭력이 낮음
중국의 조선산업에서의 저가 공세
수익성 , 성장성다소 떨어짐
1) 사업구성
조선/해양사업
여객선, LNG선, 컨테이너선, 해빙유조선, 드릴쉽,
LNG-FPSO, 부유식해양구조물 고정식 해양플렛폼,
FPSO, FDS
건설사업
디지털시스템사업
풍력발전설비사업
주요제품 매출구성 단위 : %
쇄빙유조선, LNG, 드릴쉽
초대형컨테이너선, FPS
93.63
토목, 건축 등
6.37
2) 한국의 세계 시장점유율
전 세계 수주 잔량의 34.3%를
보유하는 등 우수한 시장 경쟁력을 확보
2005~2009년 삼성중공업 수주량
비 고
삼성중공업
한국조선연도별 수주량
척
CGT
척
CGT
2005
42
1,953,258
49
1,414,100
2006
76
4,286,475
467
14,022,159
2007
104
4,943,295
707
23,643,538
2008
54
2,215,662
498
19,584,786
2009
3
130,236
349
11,964,960
자료 :한국조선협회
CGT란 선종 및 선형의 난이도에 따라 건조시의 공사량을 동일 지표로 평가하기 위한 방법으로 총톤수에 환산계수를 곱해 산출된 톤수
3)