본문/내용
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KUMHO ASIANA’s diversification
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목차
다각화전략
2.금호아시아나 그룹
3.금호아시아나 그룹의 다각화과정
4.항공운수산업
5. 경쟁우위전략 모색
6.Q&A
7.토의,토론
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1. 다각화전략
[1]정의
한 기업이 다른 여러 산업에 참여하는 것
[2]분류
1}관련다각화 : 관련된 산업에 집중
2}비관련다각화 : 관련되지 않은 산업 참여
3}수직적 통합 : 완제품과 부품생산을 같이 참여
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1. 다각화전략
[3]목적
1}성장추구
2}위험분산
3}범위의 경제성
4}시장지배력
5}내부시장의 활용
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1. 다각화전략
[3]목적
1}성장추구
1)종업원 : 다각화를 통한 성장으로 인해 승진의 기회가 많아짐
2)경영자 : 기업규모를 확대하여 만족을 느낌
대리인 문제(agency problem) : 대리인인 최고경영자가 주주의 이익이 아닌 자신의 성장과 만족을 위해 다각화를 꾀함.
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1. 다각화전략
[3]목적
2}위험분산
1)개별 사업부문들의 경기순환에서 오는 위험을 감소
해가 나면 선글라스를, 비가오면 우산을~
3}범위의 경제성
1) 한 기업 두 가지 제품 동시` 두 기업 각각 제품 개별
2)시너지 효과, 비용 절감
로…
3)내부노동시장 : 내부인력활용으로 채용인력 훈련 시간 및 비용 절약
2. 금호아시아나 그룹
3.KHA의 다각화과정
1974 광주투자금융 설립(사내 금융)
1985 금호 섬유 매각/ 금호섬유화학(금호화학+한국합성고무 합병)
1986 금호EP고무 설립(일본 합작)
1987 금호쉘화학 / 금호몬산토 (합작)
1988 제 2민항사업면허 취득
1)막대한 적자로 인한 부채 ` 자산
2)원가가치 하락에 따른 외화 부채 환 차손
3)항공수요급감
2}9.11 테러로 인한 항공 운송시장 불황,위기
1985 금호 섬유 매각/ 금호섬유화학(금호화학+한국합성고무 합병)
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4단계 주력사업 중심 재도약
석유 화학 계열군 형성
1986 금호EP고무 설립(일본 합작)
1987 금호쉘화학 / 금호몬산토 (합작)
1989 금호미쓰이도아쓰 설립
1991 금호이지화학 설립
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5단계 항공운수산업 진출
아시아나 항공 탄생
1987 한국도심공항 터미널 설립
1988 제 2민항사업면허 취득
1988 아시아나 항공 설립
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4. 항공운수산업
[1]현재
1}인천국제공항을 중심 국제선(21개국가, 67개 도시, 85개 노선)
2}김포국제공항을 중심 국내선(12개 도시 14개 노선)
3}스타 얼라이언스 회원국(세계 최대 항공 동맹체)
4}매출액 5조(2xxx년),순이익 6천억(2xxx년)
2xxx년 3분기 1300억원대 영업이익에 불구하고 순손실
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4. 항공운수산업
[2]성공요인
1}경쟁사와 차별화된 서비스
2}새 항공기 구입으로 운항의 안정성
3}시기적절:국내, 해외여행의 수요증가(1990년 초)
4}외국항공사와의 전략적 제휴(Star Alliance가입 - 세계 14개 항공사와 노선, 서비스, 시설공유)로 국제운항선 효율성 증대
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4. 항공운수산업
[3]위기
1}IMF외환 위기
1)막대한 적자로 인한 부채 ` 자산
2)원가가치 하락에 따른 외화 부채 환 차손
3)항공수요급감
2}9.11 테러로 인한 항공 운송시장 불황,위기
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4. 항공운수산업
[4]극복(하지만 근본적인 해결책이 필요)
1}외자유치 : 회현동사옥, 기내식사 사업부 매각
2}star Aliance 가입 : 효율성 개선
3}구조조정 : 적자노선 축소 및 개선