본문/내용
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그린포트와 항만재해에 관한 보고서
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그린포트
국제운송과 물류
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01
그린포트의 의의
02
부산항의 그린포트 사례`
04
우리나라 그린포트의 문제점
05
국내 항만재해 대응전략
03
국외 그린포트 사례
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GREEN
Port
Gas Reducing
Energy Efficiencing
Nature-friendly
01. 그린포트의 의의
그린포트의 개념
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01. 그린포트의 의의
해수유동 변화, 퇴적물 누적, 준설토 처분, 해양폐기물 염도변화, 선박 투기물, 화학독성물질, 우류오염
영양염, 오염물질, 미관
해수상승, 기후변화, 무역 및 수송박식의 변화 조류 침적효과, 부식현상, 해저지질조건
항만
환경
항만과 환경의 상호영향 관계
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연간 부산항을 오가는 선박은 11만 척 이상이며, 1천 200만 TEU를 다룸
부산권역에서 발생하는 총 CO2의 60%가 항만부분에서 발생
그 중, 선박 63.18% 항만 하역 21.24% 외부차량 15.59%
02. 부산항의 그린포트 사례
오염사례와 현황
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수질오염
- 지점이 해양수산부가 지정한 해역환경기준 Ⅱ등급기준을 만족
- 화학적 산소요구량(COD)는 2005년 평균 1.3mg/L로 해역 Ⅱ등급(2이하)으로 판명됨
- 그러나, 다대포항과 북 외항의 경우 전년 대비 …
대기오염
03. 외국의 그린포트 사례
산할 수 있는 규모로 조성 (2013년에 마무리)
- 신 재생 에너지 ‘Wood Pellet’사용 재개발 지구 내 전체 건물과 시설의 냉, 난방 에너지 공급
02. 부산항의 그린포트 사례
친환경 항만관리 현황
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환경 개선 사업
- 부산항을 미 항으로 개발하기 위한 목적
- 시민 휴식, 바다로의 접근성을 개선하는 친수시설 조성사업
- 시설물 색채 개선 등을 통한 경관개선 과제를 제시하고 있음
- 인간과 문화중심의 항만이라는 새로운 기능 정립 부산항의 친환경 녹색 성장기반 조성
02. 부산항의 그린포트 사례
친환경 항만관리 현황
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대기오염 배출 규제 (캘리포니아 - LA항, 롱비치항 등)
- 역내 항만 및 철도역 내에서 대형 선박, 화물차, 기차의 대기오염 배출을 규제함
중장비 트럭 / 장비
대체 연료 개발을 위한 예산 지원
대체 연료 및 청정 연료 사용 권장
노후화된 시설 교체 및 업그레이드
해양선박 / 예인선
저 유황 연료 사용
정박 중 육상전기 공급 지원
항만 내 선박 운항속도 감소
03. 외국의 그린포트 사례
미국
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Smart Way Transport Partnership
미국 환경청과 화물업계가 에너지 효율향상, 온실가스와 대기오염 물질 배출 억제, 에너지 안전
제고 등을 위해 마련함
- 연간 33억~66억 갤런의 절약목표 / 연간 100억 달러의 운영비 절감
- 파트너가 되면 환경 당국은 향상 목표의 책정, 비용 절약의 계산 등을 지원
- 기업은 사회적인 책임과 리더십을 발휘하는 기업으로 평가 받고 있음
03. 외국의 그린포트 사례
미국
Cold Ironing (정박 선박 전력공급장치)
- 부두의 대형 변전기에서 선박에서 사용할 수 있도록 전력을 바꾸어 주는 것
- 기항 빈도가 높고, 전력 수요가 많은 선박이 이용하는 것이 비용 면에서 효과적
- 롱비치 항과 인접해 있