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_SLIDE_1_ 그린포트와 항만재해에 관한 보고서 _SLIDE_2_ 그린포트 국제운송과 물류 _SLIDE_3_ 01 그린포트의 의의 02 부산항의 그린포트 사례` 04 우리나라 그린포트의 문제점 05 국내 항만재해 대응전략 03 국외 그린포트 사례 _SLIDE_4_ GREEN Port Gas Reducing Energy Efficiencing Nature-friendly 01. 그린포트의 의의 그린포트의 개념 _SLIDE_5_ 01. 그린포트의 의의 해수유동 변화, 퇴적물 누적, 준설토 처분, 해양폐기물 염도변화, 선박 투기물, 화학독성물질, 우류오염 영양염, 오염물질, 미관 해수상승, 기후변화, 무역 및 수송박식의 변화 조류 침적효과, 부식현상, 해저지질조건 항만 환경 항만과 환경의 상호영향 관계 _SLIDE_6_ 연간 부산항을 오가는 선박은 11만 척 이상이며, 1천 200만 TEU를 다룸 부산권역에서 발생하는 총 CO2의 60%가 항만부분에서 발생 그 중, 선박 63.18% 항만 하역 21.24% 외부차량 15.59% 02. 부산항의 그린포트 사례 오염사례와 현황 _SLIDE_7_ 수질오염 - 지점이 해양수산부가 지정한 해역환경기준 Ⅱ등급기준을 만족 - 화학적 산소요구량(COD)는 2005년 평균 1.3mg/L로 해역 Ⅱ등급(2이하)으로 판명됨 - 그러나, 다대포항과 북 외항의 경우 전년 대비 0.3~0.4. 정도 수치가 상승 대기오염 - 미세먼지(PM)의 경우, 5대 광역시 중 가장 높은 수준 - 황산화물(SO)의 농도도 연평균 0.006ppm으로 인천과 더불어 전국 최고를 기록 전반적으로 국내환경기준을 충족하고 있으나 세계 5위 위상을 지닌 항구로서 국제적인 탄소규제 피할 수 없을 것! 02. 부산항의 그린포트 사례 오염사례와 현황 _SLIDE_8_ 크레인 동력장치 전환 2008년 RTGC의 동력 전환 : 경유 → 전기(RMGC) 기존 크레인의…
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