현대자동차

키는 것을 골자로 하는 <포스트 교토 체제>를 확정할 것이다. 이는 선진국 36개국이 2008년부터 2012년까지 1990년 대비 5.2% 온실가스 감축 목표를 이행해야 하는 현(現) 교토의정서체제에 비해 훨씬 강력한 수준이라고 할 수 있다.
- 배출가스 절감 : 현대자동차는 도심지역의 대기질 개선을 위해 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM) 등 배출가스를 각 지역의 규제 수준 미만으로 엄격히 관리할 뿐 아니라, 궁극적으로 배출가스 제로화를 달성하기 위하여 신 기술개발 투자를 강화하고 있다.
- 재활용성 향상 : 현대자동차는 사용이 끝난 자동차가 재활용될 것을 대비하여 신차의 개발 단계에서 부터 중금속등 유해물질 사용을 금지하고 있으며, 재활용을 고려한 설계를 적용하고 있다. 모든 차종에 대한 재활용성을 검증하기 위해 재활용 가능률 산출 프로그램을 운영하여 최근에 강화되고 있는 각국의 재활용 법규에 대응하고 있다. 뿐만 아니라 자동차 부품의 제조공정 중 발생하는 스크랩이나 사용이 끝난 플라스틱 부품, 폐 PET병 등을 재활용하여 자동차의 소재로 사용을 확대하고 있습니다. 현대자동차는 자동차의 자원순환을 향상시키고자 자동차 리싸이클링 센터를 운영하며 연구개발에 힘쓰고 있다.
- 자원순환목표 : 현대자동차는 자동차는 소중한 자원이라는 이념하에 폐차 재활용성 향상을 위하여 많은 노력을 기울이고 있다. 현대자동차는 EU 및 아시아 등에서 2015년 달성 목표로 삼고 있는 재활용 및 에너지회수율

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