한러경제협력-국제협상

_SLIDE_1_ TKR과 TSR간 연계와 한?러 경제협력 _SLIDE_2_ CONTENT 서론 경제협력 필요성 본론 TSR과 TKR간의 연결 가능성 모색 남.북.러의 입장 한?러 상호 협력 및 철도연결의 기대효과 결론 _SLIDE_3_ 서론-경제협력의 필요성 서로간의 경제체제와 생산 수준의 차이 때문에 상호 밀접한 경제권으로서 형성되지 못한 양자간 관계에 한정되어 옴 러시아는 지리적 인접성과 경제적 상호보완성을 감안하여 한국, 중국, 일본등 동북아 국가들과의 관계를 국제협력의 중심축으로 상정 경제발전 가능, 경제성장에 큰 이바지 할 것 _SLIDE_4_ 본론-TSR과 TKR간의 연결 가능성 모색 TSR은 유라시아 대륙 전 지역에 연결될 수 있는 철도 운송망이기 때문에 유라시아 대륙의 기간 운송망으로서의 역할을 수행할 수 있는 잠재력을 보유하고 있음 한국, 일본, 중국 등 동북아지역의 경제와 국제교역이 발전함으로써 동북아지역과 유럽간의 컨테이너 물동량이 빠르게 증가하고 있기 때문에 동북아지역을 유럽으로 연결시켜주는 TSR의 중요성이 날로 높아짐 TSR-TKR이 연결되면 물류에 많은 영향을 미치며, 기존 해상운송보다 훨씬 경제적인 철도 운송망을 확보할 수 있음 _SLIDE_5_ 본론-TSR과 TKR간의 연결 가능성 모색 TKR-TSR 노선 이용 시 수송 일수와 운임 면에서 해운 또는 해운+철도 운송망 보다 훨씬 경제적 원활한 물류의 흐름은 한국 경제에 교역유발효과를 가져올 것이며, 특히 유럽, 러시아를 비롯한 구소련 및 동북 아시아지역 국가들과의 교역이 확대되는 효과가 클 것으로 보임 _SLIDE_6_ 1)TSR이용 필요성의 대두와 연결 가능한 노선 시베리아철도가 문제가 제기된 것은 물류문제의 해결수단으로서 시베리아철도의 이용가능성이 제기된 사실과 관련이 깊음 2차대전 이후 형성된 냉전구조는 동북아지역이 지닌 대립구도로, 그…
2차대전 이후 형성된…