본문/내용
_일본자동차의 글로벌 전략과 시사점
일본의 명차
일본의 대표적인 자동차 생산 업체
TOYOTA, HONDA
일본의 자동차는 세계적으로 그 가격대비 성능에 있어서
- 세계 최고의 상품성을 가짐,
- 뛰어난 상품성은 일본인 특유의 장인정신과 서비스정신에 기초
- 더불어 꾸준히 투자된 연구개발의 축적된 결과
도요타자동차 기업소개
도요타자동차 경영이념
위기전승 경영 : 서비스 사업 확대하고 자동차 부문 강화
혈연공동체 경영 : 인수방어 위한 자본의 논리
이질문화흡수 경영 : 좋은 것은 흡수해 도요타式으로 변형
합리편집증 경영 : 전사원이 문제해결 중독증
인간중심 경영 : 사람으로 시작해서 사람으로 끝난다
- 참조 : [도요타 경영의 특징] 日經비즈니스(日) (2000.04.10)
도요타자동차 기업연혁
도요타자동차? Place
NAFTA
EU
유럽
68만대 (’04)
78만대 (’09)
북미
135만대 (’04)
165만대 (’09)
일본
394만대 (’04)
378만대 (’09)
11만대 (’04) → 11만대 (’09)
중남미·중동·아프리카
아시아
114만대 (’04)
160만대 (’09)
도요타자동차? Place
도요타시는 해외진출을 위해 해안에 위치
도요타시는 처음에는 산간 오지였으나 계속 발전
도요타의 성공
- 매출 1760억 달러, 순이익 110억 달러
- 미국 하이브리드 자동차 시장점유율 64%.
- 55년간 노조 무 파업.
- 50년 이상 …
1.잠재 고객
KIA 조립 공장
프랑크푸르트
NAFTA
EU
하오스 (터키)
논문 요악
국제화 진출의 일반적 방식
1.잠재 고객
5단계
상황
4단계
3단계
2단계
1단계
간헐적으로 해외시장에서의 수요가 발생
수출지향단계로서, 국내능력의 일부를 할당
초보적 해외활동으로, 해외 바이어가 주도
현지시장지향적 마케팅을 펼치는 단계로서,
판매증진을 위하여 현지법인을 설립
현지생산단계로서,
현지에 공장을 설립하여 생산?판매 개시
지역?글로벌 통합단계로서, 복수의 해외법인 혹은
지역과 지역을 통합하여 R&D, 재무자원 등을 공유
일본자동차업체의 국제화 방식
현지생산형태 진출의 요인: 현지 정부의 완성차 수입제한정책에 기인
대부분 부품을 일본에서 수출한 후, 단순조립 후 판매
자국 시장 내 규모의 경제를 실패: 적극적인 진출전략만이 해결책
현지생산 혹은 현지생산 형태의 진출을 함으로서 경험축적
개도국 중심의 수출
1980s 이전
진출형태
진출상황
일본자동차업체의 국제화 방식
1980s 이후
선진국
자동차
시장으로
진출
1
2차 오일쇼크 후 미국?유럽차 현지에서 외면
2
일본 소형차에 관심->도요타?혼다 현지생산
3
현지친화마케팅->시장안착+국제화능력 향상
일본자동차업체의 국제화 방식
선진국
시장의
무역장벽
1
수입물량제한->현지생산을 통한 해결
2-1
혼다의 경우, 현지공장 증설로 국내생산초과
2-2
R&D기능강화로 현지완결형 국제화 추진
3
도요타와 닛산도 늦지만 현지완결형 추진
4
‘린’생산방식이라는 우위요소를 지님
1980s 이후
한국자동차업체의 국제화 방식
중국, 러시아로의 진출실패와 거대시장에 대한 선점효과를 노림
스즈키와 제휴를 맺은 마루티를 제외하고, 시장 내 뚜렷한 강자 미비
서남아시아?중동시장에 대한 거점역할 및 값싼 노동력 활용이 목적
R&D, 생산, 성능시험, 주행시험 등