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한국 철도공사
목차
서론-기업소개
본론-ERP도입전략
-As-Is 분석
- To-Be process 분석
- ERP system 구축
- ERP 도입 효과
결론
참고문허
1.한국철도공사 소개
대표 - 이철
종업원수 - 31500명
자산 - 14조 555억원
주요활동
철도 운영,관리, 인력개발 등
주요사업
철도 여객화물운송사업 및
철도와 다른 교통수단과의
연계운송사업 설립 : 1899년
설립목적:철도에 관한 사무 관장
2005년 철도청에서
한국철도공사로 개편
경영목표
한국철도 경영전략
?21세기 풍요로운 생활문화를 창조하는 철도 ?
?6시그마를 통한 고객만족과 경영성과 극대화 ?
인재육성
고객우선
환경주시
협력과실천
기술과 혁식
한국철도공사의 주요현황
시설현황 선로 - 총 7,529Km, 37개노선(ex. 고속본선, 경부선, 경인선등)
? 터널 - 563개소 341.6Km
차량보유현황
재무현황
ERP 도입전략
1. Big Bang 방식
-프로젝트 일시 투자비용 확대
-사업 위험도 높음
단점
-ERP 도입효과 극대화
ERP확정을 고려한 이상적 발전방향
선사 업무 프로세스 선진화
전체 프로젝트 비용절감
장점
ERP 적용이 가능한 전 분야의 업무역영을 일괄 구축하여 적용하는 방식
특징
Big Bang 방식
ER…(생략)
2. PI Driven ERP
3. 6 Sigma Convergence
4. ERP 추진조직 구성
5. 사업 수행사 선정
6. 관련사업 협의체 구성
7.사업통합추진 Roadmap
8.사업추진일정
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계-구축-이행-안정화” 단계로 구분하여 추진
ERP 도입전략
8.사업추진 범위
전사적인 경영혁신 달성과 동시에 통합적 정보화를 달성함으로써 정부기관으로 이루어지던 업무 체질을 개선하고, 전사적으로 스피드 경영을 달성하며, 보다 투명하고 공장한 업무 처리 프로세스를 확보하기 위함
=>>ERP 적용이 가능하다고 판단되는 모든 업무 영역을 ERP 과업 범위로 설정.
As-Is 분석 & PI과제 도출
TO-BE 프로세스 설계-1
Mapping 및 GAP 대응방안 수립
- As-IS와 To-Be간의GAP대응방안 수립
전사 프로세스 효율화와를 위한여는 개선하여야 하나 철도공사의 업무 특성상 프로세스의 정정이 불가능한 부분이 없는지 점검
- PI 과제와 SAP ERP의 To-Be 프로세스간의 GAP분석
PI 과제의 To-Be 모델에서 제시한 프로세스를 SAP ERP의 Standard Process로 구현이가능한지 점검
TO-BE 프로세스 설계-2
PI과제 오너쉽부여
- 철도공사는 106년이 넘는 역사 속에 정설로 굳어진 업무 프로세스를 개선하여야 하는 문제 떄문에 프로세스 변경에 대한 반대 움직임이 매우 거셀 것으로 예상
-전사적인 변화관리 활동과 함꼐 PI과제에 대한 오너쉽을 주관부서장을 대상으로 추진하되, PI과제 오너쉽 부여에 대한 최고권한자를 철도공사 사장으로 확정하였다.
TO-BE 프로세스 설계-3
세부 Activity 설계
- 각각의 Activity 를 통합된 체계 안에서 조정하고 조합하는 활동
Activity profile이 상위개념의 To-Be Process 체계와 일련번호에서 연관성을 갖도록 관리번호를 정의
업무전문가를 동원하여 새롭게 설계되는 업무 프로세스를 일관성 있게 정리
ERP시스템 구축 -1
Configuration
SAP ERP의 Parameter Setting을 설정
- Activity Profile이 실제 시스템 상으로 움
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1500원]한국 철도공사의 ERP도입 성공 사례와 효과에 대한 발표보고서.ppt
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