본문/내용
경영전략
전략적 제휴
목차
Ⅰ서론
Ⅱ본론
기업소개
기업제휴소개
핵심 제휴
각 제휴전략의 VRIO분석
Ⅲ결론
경영성과분석
Ⅰ. 서론
자동차 산업은 2만개의 부품이 생산, 조립되어지는 선진국형 산업이다. 이는 전 후방 파급 효과가 매우 큰 산업으로 한 국가의 산업 전반에 미치는 시너지 효과가 매우 크다고 할 수 있다. 도한 첨단 기술을 요하는 산업이라는 측면에서 국내 경제에서 자동차 산업이 차지하는 비중은 매우 크다고 할 수 있다 이렇듯 국가 경제에 지대한 영향을 미치는 자동차 산업에 대해 이해하고 치열한 경쟁구조에서 기업간 생존 전략을 살펴보는 것은 중요하기에 이 글에서 자동차 산업에서의 전략적 제휴에 대해 알아 보고자 한다.
Ⅱ본론
기업소개
현대자동차
Vision : `고객을 위한 혁신` 이라는 중장기 비전 수립달성을 위한 과업으로 인간존중, 고객감동, 글로벌지향, 문화창조, 기술혁신을 발표.
설립일자 : 1967년 12월 29일
주요사업 : 승용차, 상용차 및 부품 제조판매
종업원수 : 5만 6천여명
자본금 : 1조 8,202억원
총자산 : 29조 586억원
쌍용자동차
Vision : 미래 핵심인재 육성 및 제품 라인업 강화, 친환경 기술 개발, 글로벌 판매 확대, 원가구조 혁신, 서비스, 품질 생산성 혁신을 중점적으로 추진해 나감으로써 지속적인 성장과 내실 있는 성장을 이루어 글로벌 종합자동차 기업으로 도약
설립일자 : 1954년 하동환 자동차 제작소 설립
주요사업 : 4WD, 승용차, 상용차 및 부품 제조판매
기업별 제휴소개
현대 자동차
. 현대와 크라이슬러
. 현대와 미쓰비시
.…
2.중대형 상용차에서 50 대 50 합작 사업을 추진
3.부품 부문의 상호 글로벌 소싱 확대, 그리고 연료 전지 차 공동개발 등 각종 기술협력
2.현대는 미쯔비시의 미라지 모델에 기반한 엔진, 트랜스액슬, 샤시를 제조, 국내외 시장에서 판매
3.현대가 미국의 배기가스규제기준을 통과하는데 필요한 배기가스 감소장치에 관한 최신기술 제공
1엔진기술에서 제휴를 시작함(4WD 무쏘)
2. 기술제휴&공동개발(체어맨 이스타나 개발)
3. 아시아 시장 진출을 위한 생산거점
제휴결과
연료1L로 20KM이상 주행가능 한 1500CC이하의 보급형 소형차 개발
제품개발/생산방식의 자체적인 기술능력 축적
단기간에 고급 승용차 체어맨 양산 벤츠의 동남아 시장 진출
VRIO 분석
현대 ? 다임러 크라이슬러
현대 ? 미쓰비시
쌍용 ? 벤츠
Value
-전략적 제휴로 인한 기회
?다임러 크라이슬러의 첨단 기술
(경쟁자로부터의 학습)
?중형상용차에 대한 합작투자
(위험 관리와 원가 공동 부담)
?해외시장 진출 기회 확보
(신시장으로의 저원가 진입)
-전략적 제휴로 인한 위협 중화
?다임러 크라이슬러가 현대의 지분 10% 인수(지분 투자에 의한 부적절한 선택, 도덕적 헤이등 의 위협 중화)
-전략적 제휴로 인한 기회
?가솔린엔진·변속기·후차축 제조를 위한 기술협조 계약
(경쟁자로부터의 학습)
?제품 공동 개발 및 투자
(위험 관리와 원가 공동 부담)
-전략적 제휴로 인한 위협 중화
?미쓰비시는 현대의 경영에 참여하지 않는 원칙아래 현대 자동차의 자본금의 10%획득(지분 투자에 의한 부적절한 선택, 도덕적 헤이 등의 위협 중화)
-전략적 제휴로 인한 기회
쌍용은 기존4WD업체에서 승용차 시장진출->종합자동차 회사로 변모(경쟁자로 부터의 학습)
-벤츠는 아시아 시장 진출을 위한 생산거점(신시장으로의 저원가 진입)
- 전략적 제휴로 인한 위협 중화
벤츠는 쌍용의 경영에 참여하지 않는 대신 5%의 지분투자로 부적절한 선택, 도덕적 헤이 등 사전 방지
Rarity
?현대는 소형차 부문의 뛰어난 경쟁력, 한국, 중국, 인도에서의 높은 영향력 보유.
?다임