인장실험1

1. 응력-변형 선도 ?진응력, 공칭응력 <결과그래프> 2. 기계적특성(실험 DATA) ? 항복강도 그림에서 C 점 0.2%영구변형에 대한 응력으로 계산한다. ? 탄성계수 비례한도 이내의 영역 또는 ? 극한인장강도 인장 시험 시 최고 하중 값에 대응 ? 파단강도 시험편이 파단 될 때의 응력 ? 파단연신율 단면수축율시험편의 파단시의 표점 거리와 시험 전의 표점 거리의 차를 시험 전의 표점 거리로 나눈 값을 %로 나타냄 (101.3-85)/85*100=19.18 단위 mm ,mm² S45C 7030brass 실험전 실험후 실험전 실험후 표점거리 85mm 101.3mm 85mm 92.5mm 평행부넓이 25mm² 19.5mm² 25mm² 20.5mm² 두께 3mm 2.7mm 3mm 2.7mm 단면적 75mm² 52.7mm² 75mm² 55.4 mm² 파단 연신율 19.18 8.8 단면 수축율 29.7 26.1 3. Matweb.com>실험적 기계물성- 비교 오차 S45C 70/30 Brass ※ matweb에서 70/30brass를 찾지 못하여 비슷한 물성치를 가지는 것을 골랐다. ⅰS45C의 재료가 7030보다 더 늘어난 것으로 보아 S45C가 7030보다 연성재료임을 알 수 있었다. ⅱ파단 시 발생하는 충격음은 S45C보다 취성재료인 7030의 충격음이 더 크게 발생하였다 4. 파단면 사진 5. 고찰 및 토의 1) 파단면이 다른 이유 첫 번째, 기계적 특성에서 파단연신율과 단면수축율로 판단해 보았을 때, sc45C가 7030brass보다 더 연성에 가까운 재료로 판단된다. 그와는 반면에 7030brass는 더 취성에 가까운 걸로 생각된다. 연성 재료는 void가 가장 많은 지점(취약한 점)에서 …
첫 번째, 기계적 특성에서 파단연신율과 단면수축율로 판단해 보았을 때, sc45C가… 2) 속도의 영향 3) 오차의 원인