[현대자동차그룹] 현대모비스 합격 자기소개서(전기, 전자, 2010년 하반기)

1. 대학 학창시절을 중심으로 살아온 행적을 기술해 주십시오."나와 조직은 하나" 운전병 이였으나 공구관리 및 행정업무도 도맡아 하면서 간부와 사병들과 잘 융화되어 보람찬 군대생활을 하였습니다. 조직생활이 무엇인가를 느꼈고, 조직생활에서는 타인의 의견을 존중하는 점이 중요하다는 것을 배울 수 있었습니다."명품 엔지니어"ABEEK(전기심화과정)을 이수하면서 18학점의 설계학점을 통하여 현실로 만들어 가는 것에 매력을 느끼게 되었습니다.회로이론,전자기학의 전공핵심과목의 원리를 이해하면서 4.13/4.5의 초석을 다졌습니다. 신호 및 시스템을 들으면서 샘플링과 원하는 신호추출법을 배웠고, 자동제어로 폐루프 제어 시스템에 대한 이해와 Test하기 위한 Matlab을 다루었습니다. C,C++,마이크로프로세서,졸업프로젝트의 설계위주의 수업으로 최소의 명령어를 사용하여 요구되는 모듈이나 프로젝트를 수행하였습니다. Power world, Primavera, Intouch, Pspice의 tool을 수월히 다루었습니다.2. 현대모비스에 지원하게 된 동기를 기술해 주십시오.운전병으로서 2.5톤 군 차량 운행할 당시 차량에 많은 결함이 있어 정비병에게 정비를 부탁한 적이 있었습니다. 주로 차량의 고장의 주요인은 차량부품의 수명이 지났거나 결함으로 인한 것이 대부분이었습니다. 부대 내에 차량수집소에서 필요한 차량의 부품을 취발 하여 교체하는 일련의 과정이 정비의 80%였습니다. 이는 제가 차량의 부품이 얼마나 차의 핵심부분인지 깨닫는 경험이었습니다.여태껏 안전하게 자동차를 탈 수 있었던 이유는 자동차 중요부품을 최상을 품질로 제공하는 모비스 덕분입니다. 미래의 자동차들은 전기전자부문의 비중이 지금보다 더욱 커질 것이기에 현대모비스에서 연구개발의 주인공으로 업무향상에 기여하겠습니다.3. 대학 전공을 선택한 이유는 무엇이며, 지원한 직무에서 어떻게 활용할 계획입니까?"빠른 발전 속도"전자전기분야만큼 발달의 속도가 빠른 분야는 없다고 생각했습니다. 조금만 정신을 다른 곳으로 돌리면 다시 공부를 해야할 정도였습니다. 정신이 없으면서도 그 빠른 진화속도에 많은 흥미를 느꼈습니다.“ECS 연구개발 ”운전병 복무 시 2.5톤의 Cargo차는 일체 차축 현가장치로 판스프링이 주로 사용되어 승차감이 좋지 않았습니다. 연비, 디자인, 비용 등의 사항도 중요하지만 충격이나 진동이 직접 차체에 전달되는 것을 방지하여 승차감을 향상시키는 ECS시스템이 핵심이라 생각합니다.현재의 복잡한 독립현가장치를 단순화하고 타이어의 마모를 최소화하기 위한 역할을 수행하고 화물차에 알맞은 독립현가장치를 개발하고 싶습니다. 뿐만 아니라, 세계의 다양한 고객층의 니즈를 고려한 차제자세 제어 기능, 롤 제어, 차고 제어 기능에 대한 연구개발을 수행하고 싶습니다.4. 타인과 구별되는 자신만의 경쟁력 한가지와 이를 얻기 위해 본인이 노력했던 경험을 기술해 주십시오.C/C++ 이용한 코딩작업으로 최소한의 명령어를 사용하여 요구되는 모듈이나 프로젝트를 수행 하였습니다.1. PIC16F84를 이용한 Alarm system(H/W, S/W)2. C++을 이용한 파일을 매개체로 하여 ATM과 Bank사이의 정보 송수신을 가능하게 하는 Banking system3. 전력계산 알고리즘설계 및 HMI(Human-machine interface)인 Intouch를 통한 시각화 등의 프로젝트를 통해 알고리즘 설계능력을 키웠고 알고리즘 및 데이터베이스를 다루는 ‘정보처리기사’ 자격증을 취득하였습니다. 둘째, 정보 습득 능력과 외국어 능력입니다.뛰어난 작문과 해석능력(Toeic RC: 475/495)으로 업무시 Data sheet와 보고서의 빠른 습득능력을 가지고 있습니다.호주연수를 통해 외국인에게 거리낌없이 인터뷰를 수행하였으며 CO2배출문제의 해결책을 공학적으로 접근하였습니다.이를 통해 모비스 업무향상에 기여할 것입니다.