[한진그룹] 대한항공 합격 자기소개서(기술직, 2009년 하반기)

1. 지원동기 및 입사후 포부 (800자)대학교 입학 면접에서 왜 기계공학과를 지원했냐는 질문에 비행기를 만들고 싶다고 대답했습니다. 비행기에 대한 전문적인 지식도 없었던 고등학교 때, 단지 비행기를 좋아하는 순수한 열정 하나로 기계공학을 선택하였고, 군대를 선택할 때는 단지 비행기가 있어서 공군을 지원했습니다.하늘을 나는 것이 인류의 꿈이라면 그 하늘을 나는 비행기를 직접 만들어 보고 싶은 것이 저의 꿈입니다. 대한민국을 대표하는 항공사에 입사하여 자랑스런 태극 마크를 달고 전 세계를 누비는 비행기를 직접 만들고 안전하게 날 수 있게 하고 싶기에 지원하였습니다.입사 후 대한항공의 모든 비행기를 직접 정비하고 싶습니다. 작은 것 하나라도 큰 사고로 이어질 수 있음을 절대 명심하고 기본 지식과 기술을 쌓겠습니다.그리고 앞으로 더욱 치열해질 하늘에서의 경쟁에 대비하기 위한 중장기 항공기의 사업계획 및 실행에 있어서 전문적인 엔지니어로서 미국의 보잉과 유럽의 에어버스 같은 선진 업체와의 기술 협력 및 사업교류 등을 담당하고 싶습니다. 마지막으로 “Excellence in Flight “ 대한항공이 기내 서비스뿐 아니라 종합적인 기술 측면에서도 세계 1위의 항공사가 되는데 있어서 함께 하겠습니다.2. 지식/기술, 성격/태도 부문별 본인의 장단점 (800자)기계공학을 전공하면서 열역학, 기계진동 등의 수업을 들으며 항공기의 기본원리에 대한 지식을 쌓은 것이 저의 장점입니다. 항공기의 기술과 설계에 있어서 역학적 기본지식은 빠른 업무 적응에 도움이 되고, 문제 해결과정에서도 기본을 바탕으로 한 창의적인 해결책을 제시할 수 있다고 생각합니다. 이러한 이론적인 지식에 비해 저는 실제 경험이 부족한 편입니다. 실제 항공기의 내부를 직접 보고, 부품을 만져볼 수 없는 기회가 없었기에 그것이 저의 단점이라고 생각합니다. 하지만 이러한 단점은 입사 후 2-3 년간 정비분야에서 실제 경험을 통해서 극복할 수 있다고 봅니다. 저는 언제나 웃는 모습으로 긍정적인 에너지를 만드는 것이 장점입니다. 영국에서의 봉사활동과 스위스에서의 인턴생활을 마치며 공통적으로 들었던 말은 언제나 밝은 모습으로 주변 사람들까지 즐겁게 만들어 주어서 고맙다는 말이었습니다. 이렇듯 저의 웃는 모습으로 인해 어느 조직에서든 저는 분위기 메이커로서의 역할을 하게 되었고 조직의 협력과 화합을 중요시하는 가치관을 가지게 되었습니다. 하지만 가끔은 이러한 이유로 인해서 개인의 불쾌한 감정을 잘 드러내지 못하고 스트레스를 받는 것이 단점입니다.그래서 저는 이러한 스트레스를 해결하기 위해서 마라톤을 시작하였습니다. 꾸준히 자신의 한계를 극복해 나가는 마라톤을 통해 정신적인 스트레스는 물론 신체적인 건강을 위해서 노력하고 있습니다.3. 직장생활에서의 활용 가능한 인생에서의 성공/실패 경험(800자)올해 1월부터 8월까지 스위스 ALSTOM본사에서 인턴생활을 했습니다. 영어로 모국어로 사용하지 않는 저에게 모든 업무를 외국인과 진행해야 한다는 것은 큰 도전 이었습니다. 저는 처음부터 제가 확신하지 못하는 것은 몇 번이고 질문을 통해서 확실하게 알고 넘어갔고, 언제나 긍정적이고 적극적인 태도로 매사에 임하기 위해서 노력했습니다.처음에는 영어를 못하는 동양인에게 관심을 보이지 않던 직원 분들도 저의 이런 태도에 많은 관심과 격려를 해 주셨고, 인턴쉽을 마치기까지 다양한 프로젝트를 경험하며 성공적으로 보낼 수 있었습니다. 이러한 저의 경험은 글로벌한 기업 환경에서 효과적인 업무 수행을 하는데 있어서 도움이 될 것이라고 생각합니다.2006년도에 청안이라는 이주여성을 위한 한국어 교육 동아리에서 활동을 하였습니다. 저는 초기 멤버로서 동아리의 교육 프로그램의 다양화와 외부 단체의 지원을 확보하기 위해서 노력했고, 각 기업들이 주최하던 동아리 지원 공모전에 입상하여 지원을 받게 되었습니다. 하지만 제가 해외 연수 관계로 동아리를 떠나고 동아리는 해체 되었습니다. 그 이유는 동아리의 활동이 다음 기수로 이어지는데 있어서 적절한 리더쉽의 부재가 원인이었습니다. 동아리를 책임지고 열정적으로 이끌어