페덱스(Fedex) 역사와 특징 및 성공사례 조사분석

행기편에 다시 실어서 개별 목적지로 출발하는 시스템을 말합니다.
즉, 허브앤스포크는 모든 도시 내에서 비슷한 시간에 도착할 수 있는 공항(허브)을 축으로 화물을 모아 다시 화물을 정리하여 원하는 도시로 배달하는 방식입니다. 이런 사업 구상의 기본적인 아이디어는 4가지로 요약됩니다.

(1) 페덱스는 항공 산업에 있어서 승객과 화물은 전혀 다른 비행기를 씁니다.
이 아이디어가 나오게 된 것은 승객의 요구와 화물을 발송하는 사람의 요구가 다르다는 발상에서 나온 것인데, 이러한 발상을 통해서 승객을 전혀 태우지 않는 항공화물 전용의 항공택배의 필요성과 시장성을 감지한 것입니다.

(2) 페덱스는 미국 전 지역에 대한 항공화물 운송을 계획하였는데, 기존의 승객운송의 항공을 염두에 둘 때 엄청 복잡하고 많은 비용이 드는 것입니다.
그래서 회장인 스미스는 이 문제를 획기적으로 해결할 수 있는 효율적인 운송관리시스템을 고안하였는데, 그것이 바로 허브 앤 스포크(Hub and Spoke)방식입니다.
이 방식은 다음과 같습니다.

① 각 대상 지역에서 화물을 싣고 중심지로 모인다.
② 빠른 시간 안에 화물을 지역별로 재분류한다.
③ 지역별로 재분류된 화물을 싣고 다시 원래의 지역으로 돌아간다.

(3) 페덱스는 운송업에서는 충족시켜 주지 못하고 있었던 항공 화물을 이용한 고객의 요구를 알고 기존의 항공 운송 산업에서 기본적인 상품의 구성은 운송 속도와 비용으로 상충 관계를 조절하는 체제로 구성되어 있었기 때문에 운송 속도와 비용의 측면에서 회장인 스미스는 다음과 같은 방식으로 개선을 생각해냈습니다.

① 기존의 개념：적재, 운송, 전달의 세 부분이 분리되어 관리된다.
→ 철도나 항만에 비교하여 비행 운송 시간을 운송 속도로 파악한다.
② 스미스의 개념：고객의 관점에서 시간은 적재, 비행운송, 전달을 합친 시간 이다.
→ 이것을 동시에 관리 함 으로써 시간/비용을 개선할 수 있다.
(4) 페덱스는 항공 화물의 관리를 위하여 야간 운송

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