동서양의 광장의 개념, 이해, 공간 연구, 유럽의 광장, 한국형 광장, 중국형 광장, 일본형 광장, 변화, 특징, 현황, 사례, 관리, 역할, 기법, 시사점, 조사분석

원래 자동차 이용에 적합한 공간이 아니어서 차츰 도심의 환경이 악화되어갔다. 이러한 상황을 개선하기 위해 1950년대부터 도심의 보행자 공간화가 유럽의 각 도시에서 추진되어왔고 이에 따라 서구 도시의 광장이 다시 부활하려는 움직임이 일고 있다. 역사적인 요소를 되살려내면서 광장을 재활성화하는 한편으로 스톡홀름의 로아 노르말름이나 파리의 포럼드알처럼 재개발에 의한 새로운 쇼핑 광장도 생겨나게 되었다. 이러한 경향은 미국·일본 등에도 파급되게 되었다. 미국의 도시에서는 고층 빌딩의 부지 내에 광장을 설치하는 등 새로운 광장이 여럿 생겨나고 있다.
우리나라에서는 오랫동안 단층의 목조건물이 주 건축물이었으며, 사고방식이 폐쇄적이고 생활방식이 서구와 달라 서구 도시와 같이 명확한 형태를 가진 광장의 개념으로는 발달되지 못했다. 그러나 근대화와 함께 도시가 현대적인 모습을 갖추게 되면서 도시공간에 질서를 주기 위해 도로 교차지점에 광장을 배치한 바로크 시대의 광장과 같은 성격의 서울역전광장·시청앞광장 등이 생겨났다. 그러나 교통의 흐름이 넘치면서 점차 가로 혹은 주차장화하여 순수한 광장의 의미는 줄어들게 되었다.
광장은 넓은 공간, 주변을 둘러싼 건축물, 둘레의 건물들로 한계지어진 둥근 하늘 등 3가지 특성을 가지며 이 점에서 빈터와는 구분된다. 이와 같은 광장의 공간적 특성을 만족하는 우리나라의 광장은 여의도광장이 대표적이다. 이 광장은 1972년에 조성되었으며 면적은 약 0.388㎢로, 조성 당시에는 5·16광장이라 했으나 여의도광장으로 이름을 바꾸었다. 이곳은 여의도를 남북으로 통과하여 영등포구와 마포구를 연결하는 교통로이며 한강 고수부지와 함께 체육·오락·휴식 시설을 갖춘 모임의 장(場)으로서 뿐만 아니라 50~100만 명을 수용하는 정치·종교·문화 행사의 장으로서 명실상부한 다용도 공간이다. 광장 주변에는 한국방송공사(KBS)·동아일보사·서울방송(SBS)·럭키금성사옥 등 큰 건물이 모여 있다. 최근에는 우리나라에서도 신도시와 신시가지 및 재개발지역의 도심

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