기아차 소울 마케팅 성공사례, 성공요인, 전략, 환경분석, 4P분석, STP전략, CRM전략, 특징, 현황, 사례, 관리, 역할, 시사점, 문제점, 개선 방향, 조사분석

같은 SUV급의 시야각을 느낄 수 있었습니다. SUV를 몰아 본 운전자들은 일반 승용차를 못 탄다는 말이 있을 정도로 시야각 문제는 운전에 있어서 중요한 문제입니다. 이런 높은 시야각을 유지하는 디자인을 유지하면서도 고속주행시 차량 후면의 떨림현상을 줄여주고 다운포스를 걸어주기 위해 차량 후면에 윙까지 달아주는 디자이너의 센스는 덤으로 만나볼 수 있습니다.
두 번째 장점은 차축과 차체 끝 간의 거리가 짧다는 것입니다. 얼핏 이게 무슨 장점이냐고 하실 수도 있겠습니다만, 운전이 서툰 초보 운전자나 여성 운전자의 경우, 이 사실은 엄청난 장점으로 작용합니다.
그림에서 볼 수 있듯이, 소울은 운전자가 상대적으로 인지하기 쉬운 차량의 좌우 크기는 K5와 크게 차이가 없으면서도, 전후간의 크기는 차이가 상대적으로 큰 것을 알 수 있습니다. 특히. 차축과 전/후방 범퍼 끝단 사이의 길이는 K5보다 소울이 크게 짧은 것을 알 수 있는데, 이는 운전자가 인지하고 있는 차체의 크기와 실제 차체 크기 간의 괴리가 작음을 의미합니다. 다시 말해, 주행 중 정차시나 주차시에 정지거리를 파악하기가 편리하다는 것입니다.
특히 초보나 여성 운전자들이 가장 난감해 하는 후방주차의 경우, 후륜 차축과 범퍼 끝단간의 거리가 짧기 때문에 차체의 후면을 가늠하기가 상대적으로 용이하므로, 그만큼 주차가 쉬워진다는 것을 의미합니다. 최근 나오는 신차들은 옵션으로 후방카메라나 후방 장애물 감지 센서 등이 나오고 있고, 스마트 기술과 융합해 자동 주차 시스템을 장착한 차량이 나오기도 한다지만, 결국 운전을 하는 것은 운전자인 만큼, 소울의 이러한 디자인은 운전자를, 특히 초보나 여성 운전자를 겨냥한 디자인이라고 볼 수 있습니다.

셋. 실질적 편의성

소울을 보는 사람들의 시선은 사실 ‘마티즈나 모닝 등 소형차보다 아주 조금 더 큰 차’인 것이 사실입니다. 처음 티코가 나왔을 무렵, ‘티코는 창문으로 양 팔을 벌리면 날아가고 껌을 밟으면 바퀴가 달라붙어서 차가 앞으로 나가질 않는

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