[경영,경제] 물류경쟁력을 재고하기 위한 방안 [표준화를 중심으로]

태를 고려하여 정보표준을 포함하여 검토할 필요가 있다. 또 수발주 시스템을 다루는 메인 컴퓨터와 배송 센터내 등의 자동화 기기를 컨트롤하는 제어용 컴퓨터, 아울러 제어용 컴퓨터와 자동화 기기간의 정보접속이다.

(2)팔레트의 표준화
팔레트와 컨테이너는 물류의 핵심이다. 선진국은 팔레트 규격이 표준화되어 있으나 우리나라에는 아직도 많은 종류의 파레트가 사용되고 있는 실정이다. 이것은 우리나라의 엄청난 물류비 손실을 야기 시킨다. 팔레트가 표준화되지 못한 까닭에 일관팔레트 시스템이 구축되지 못해 결국 물류의 비효율성을 탈피하지 못하고 있다. 또한 최근에는 폐기 팔레트에 의한 산업공해도 문제가 되고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 유니트로드시스템을 20년전에 제정하였으나 지금까지도 활용이 제대로 되지 않고 있는게 현실이다. 지금까지도 잘 활용하지 못하고 있는 KS규격의 수송용 표준팔레트인 1,100mm*1,100mm 규격의 팔레트를 본격적으로 보급하기 위해 국가적 차원에서의 노력이 필요 할 것이다.

(3)제품규격의 표준화
현재까지 제정되어 있는 물류관련 제품규격에서는 범용성에 중점을 둔 규격내용이 많다. 이 때문에 개별규격은 어느 정도 물류시스템을 구축한 상태에서는 문제가 있는 것으로 지적되고 있다. 향후의 규격제정 및 검토에 있어서는 자동화 기기에의 적용이 고려될 수 있는 제품규격에 대해서는 자동화를 고려한 사항의 설정을 여러 종류와 함께 다루어야 할 것이다.

(4)물류기기들의 표준화
자동창고, AGV, 자동분류기, 컨베이어등 각종 자동화기기를 접속할 경우 복수메이커 제품을 조립하여 시스템을 구성하는 경우가 많다. 이러한 경우 반송물인 골판지상자 혹은 파렛트의 각 기종 간에서 옳게 쌓은 방식에 일관성, 공통성,을 가진 표준화가 필요하다.

2-4 물류표준화의 효과
물류표준화가 제대로 이루어지면 국가차원과 기업차원에서 많은 기대효과가 발생할 수 있다. 국가차원에서는 화물운송에서 기동성이 제고되며, 물류체계의 종합적 정비가 가능하고,

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