해상 무역에 서 운송인 인도조건

경우
(i) 물품을 매도인의 영업장구내 또는 항구에서 적재하는 경우에는 이를 매수인이 지정한 선박에 적재한 때부터, (ii) 물품을 운송하는 영업장구내에서 인도하는 경우에는 이를 내수로운송인이나 그 대리인에게 인계한 때부터 각각 그 위험 및 비용부담의 책임이 매수인에게 이전한다.
④ 해상운송의 경우
(i) 물품이 1 콘테이너 분량(FCL)이 되는 경우에는 물품을 콘테이너에 적재하여 이를 해상운송이나 운송터미널 관리책임자의 영업장구내에 반입하여 인계한 때부터, (ii) 물품이 1 콘테이너에 미달(LCL)되거나 콘테이너화할 수 없는 경우에는 물품을 해상운송이나 그 대리인에게 인계한 때부터 각각 그 위험 및 비용부담의 책임이 매수인에게 이전한다. 따라서 해상운송에서도 FOB 조건을 이용할 경우에는 물품에 대한 위험 및 비용부담의 분기점이 선적항의 본선의 난간이 되지만, FCA 조건을 이용할 경우에는 그 분기점은 물품이 운송인의 관리하에 인도된 때가 된다.
⑤ 항공운송의 경우
항공운송의 경우에는 물품을 항공운송인이나 그 대리인에게 인계한 때부터 그 위험 및 비용부담의 책임이 매수인에게 이전한다.
⑥ 미지정운송의 경우
운송방식이 지정되지 않은 경우에는 물품을 매수인이 지정하거나 또는 매도인이 선택한 운송인이나 그 대리인에게 인계한 때부터 그 위험 및 비용부담의 책임이 매수인에게 이전한다.
⑦ 복합운송의 경우
철도, 도로, 내수로, 해상, 항공운송 등 복합운송의 경우에는 물품을 각 해당되는 운송방식에 따라 최초의 운송인에게 인계한 때부터 그 위험 및 비용부담의 책임이 매수인에게 이전한다.

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