산업혁명과 그 전파 과 정

이러한 이동의 전제 조건이 되었음는 물론이다. 영국의 본격적인 공업화는 18세기 후반에 들어서면서 이루어지는데, 이러한 원인은 무엇보다도 공업 생산기술의 비약적인 발전에 있다. 18세기 후반의 공업기술 혁신은 주로 교통 운송, 제철업, 면공업 분야에서 이루어졌다. 첫번째로 교통 운송을 보면 주요한 기술발전으로 유료도로와 운하의 건설을 들 수 있다. 총생산의 확대와 지역적 분업의 전개는 영국내 상품 및 인구 이동의 비약적 증가를 가져왔는데, 그 결과 교통 운송에 대한 수요가 급속히 확대되었다. 특히 운하의 건설은 석탄의 공급을 원거리까지 가능하게 하여 석탄이용을 더욱 가속화시켰다. 두번째로 제철이다. 석탄의 한 형태인 코크스를 이용해서 선철을 제조하는 방법 등을 발명함으로써 제철업에서 연료 전환의 기틀을 마련한 다아비와 코트의 이같은 발명은 와트의 증기기관과 연결됨으로써 그 경제적 의의가 현저히 커지게 되었다. 증기기관의 사용으로 수력에만 의존했던 방식에서 송풍방식 등으로 전환이 이루어지고 선철 제조공정의 생산성이 크게 향상된다. 세번째로 면공업은 18세기 후반들어 가속화되는 데 이는 주로 방적기계의 발명에 기인한다. 당시 영국에서 발명된 방적기는 약 2000시간의 노동력을 감소시키는 역할을 수행하며 이는 다른 국가와의 경쟁에서 확실한 우위권을 확보하게 한다. 18세기 중엽 이후 다른 생산부문에서도 기술발전이 일어났으나, 그 속도는 섬유, 제철, 교통 운송에서의 기술발전의 속도에 현저히 미치지 못했다.
18세기 후반 들어 초기 공장들은 본격적으로 공장으로 발전했고, 공장제는 주요 생산조직의 한 형태로 자리잡았다. 공장제가 발전한 원인으로는 다음 두 가지가 지적되고 있다. 첫째, 분산된 가내수공업체제하에서는 증기기관과 같은 대규모 동력기계 이용이 불가능했고, 따라서 공장제로의 전환이 불가피했다. 두번재, 선대제하에서는 자본가들이 생산과정을 통제하기 곤란하여, 수공업자들의 원료횡령과 같은 문제들이 발생했는데, 이를 해결하여 생산과정의 효율을 높이기 위해 공장제가

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