자동차 문화에 대해서

스엔진으로 움직이는 손수레를 고안했다.
1824년 사무엘 브라운(Samuel Brown)은 석탄가스를 연료로 하는 2기통 가스기관을 완성해 차에 설치하였다. 하지만 열효율이 낮아 상업적으로는 실패하고 말았다.
1826~1836년 W.핸목이 만든 10대의 증기자동차가 런던시내와 첼트넘간을 정기 운행하여 최초의 실용화된 자동차가 되었다. 이 정기버스는 22인승에 평균 속도는 16~22km/h였다.
1827년 프랑스의 O.페쿠르는 차동기어장치를 고안해 냈다.
1829년 영국인 W.H.제임스는 마차에 보일러를 실은 증기자동차를 만들어 도심을 활보 했다.
1829년 골드워시 거네이(Goldworthy Gurney)는 증기자동차로 런던에서 베스(Bath)까지 여행했다. 이 자동차는 최초로 가장 먼거리를 달린 자동차로 기록 되었다.
1832년 영국인 W.H.제임스는 속력에 있어 중요한 3단 변속기어를 개발해냈다.
1837년 토마스 다벤포트(Thomas Davenport)가 전기모터에 대한 특허를 받았다.
1853년 이탈리아의 에우제니오 발산티(Eugenio Barsanti)와 펠리체 마테우치(Felice Matteucci)가 최초로 가스엔진에 대한 특허를 받았고, 1859년 석탄가스를 이용한 내연기관 제작에 성공하였다.
1862년 프랑스의 A.B.로사가 사이클 기관의 원리를 발견하였다.
1862년 벨기에의 에치엔느 르노와르(Lenoir)는 석탄가스와 공기의 혼합 기체가 수평 실린더의 양끝에서 교대로 공급되어 배터리의 전기 불꽃이 그 연료를 점화해 발생하는 폭발이 피스톤을 좌우로 움직여 수직으로 회전시키는 2행정 엔진을 제작하였다.
1866년 독일의 니콜라스 어거스트 오토(Nikolaus August Otto)가 피스톤 엔진에 대한 특허를 따냈다.
1868년 조셉 라벨(Joseph Ravel)이 페트로늄(석유, 가솔린)을 사용하여 보일러를 가열시키는 최초의 증기자동차를 만들었다.
1972년 니콜라스 어거스트 오토(Nikolaus August

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