우리나라 자동차 문화에 대해서

끊이지 않을 것입니다.
소형차 타고 다니는 사람을 무슨 죄인이라도 대하듯하는 것은 잘못된 것입니다. 차격만 있고 인격은 없는 것이 우리 사회의 실정입니다. 이것은 세상만사를 돈으로만 측정하고 평가하는 배금주의와 물질만능주의적 사고, 그리고 가진 자는 없는 자를 없신여기고 짓누를 수 있다는 천박한 권위주의적 사고에서 비롯된 것입니다. 한국에서 큰 차, 외제차가 신분이나 사회적 위치를 짐작케 하지는 못한다. 한국인에게 차는 허영의 만족이나 지배욕구의 발산수단이 되어버렸습니다. 이런 허영과 체면의식 때문에 한국의 1,000cc 미만의 소형차 비율은 일본, 이태리, 프랑스 등 선진국들의 30∼50%에 비하여 한자리 숫자에 머물고 있습니다. 큰 차가 에너지 낭비뿐 아니라 대기오염도 심각한 문제가 되는 반면 연비도 뛰어나고 대기오염도 적은 소형차를 무시하는 생각은 없어져야 할 것이다.
음주운전은 명백히 범법행위인데 그 이유는 음주운전은 범죄를 일으킬 수 있는 잠재적 범죄이기 때문입니다. 술은 인간의 중추신경을 마비시켜 범죄의 원인을 제공합니다. 음주운전을 하면 운전자의 시야가 좁아지고 사고, 판단이 늦어지는 등 운전능력이 현저히 떨어져 사고발생가능성이 높은 것은 명백한 사실입니다. 일반적으로 자동차 사고원인은 신호나 규칙위반, 난폭운전, 운전미숙, 정서의 흥분 및 신체피로의 상태등 여러 가지가 있습니다. 음주운전으로 인한 교통사고 증가율을 무시할 순 없습니다. 음주운전 사고가 매년 증가하고 있는 추세이며 연령대도 점점 젊어지고 있는 추세입니다. 음주운전은 도덕적 양심의 문제입니다. 자신의 음주운전으로 다른 사람이 피해를 입을 수 있다는 것을 알면서도 그러는 것은 잠재적 범죄행위를 하는 것과 같다. 한번 음주운전을 한 사람은 다시 그럴 가능성이 높습니다. 이번에 음주운전을 해도 사고도 나지 않았고 단속에도 걸리지 않았으니 다음에도 괜찮을 것이다는 생각에서입니다. 음주운전으로 인한 사고를 줄이기 위해서는 운전자들이 무서워하는 음주단속을 좀더 빈번히 시행할 필요가 있으

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