[레포트] 전환기러시아의이해-러시아의 항공우주산업

사업을 진행 중이다. 수호이 계열 전투기는 러시아군 뿐 아니라 중국군에서도 많은 수를 구입하여 운용중이며, 최근 중국의 항공모함 보유 계획에 따라, 함재기인 Su-33의 구매 교섭이 이루어지고 있다.
현재 수호이사는 전투기 뿐 아니라 민항기 시장에도 관심을 가지고 있으며 미국의 보잉, 프랑스의 스네크마 등의 기술지원을 받아 리저널기(지역간 소형제트기)를 개발하였다. 이를 수호이 수퍼제트-100이라 이름짓고 이탈리아의 항공사 ‘에어리어 이탈리’로부터 10대의 수주를 따내는데 성공하였으며(수주 금액은 2억 8300달러) 25년까지 약 800기를 판매한다는 목표를 가지고 있다.


수호이 수퍼제트-100 시험 비행을 시작한 T-50(Su-50)

d)TUPOLEV
투볼레프는 소련의 항공우주공학자인 안드레이 투볼레프가 지휘하던 투볼레프 설계국을 이어받았으며, 99년 6월에는 Tupolev 설계국과 Aviastar 생산공장을 통합하였다. 주로 여객기와 폭격기 등 대형기를 개발하였으며, 대표적인 항공기로는 Tu-22M 백파이어, Tu-160 블랙잭 초음속 전략 폭격기, 1989년에 처녀비행을 한 Tu-204 여객기가 있으며, 최근 폴란드의 카친스키 대통령을 포함한 탑승자 전원이 사망한 여객기 Tu-154도 투볼레프가 개발한 여객기이다.

Tu-204(러시아 여객기 중에서 신형인 편이다.) 소련시대의 전략초계를 재개한 Tu-160 Blackjack

e)Yakovlev
소련시대부터 소형 공격기, 훈련기를 생산하던 야코블레프 설계국은 1992년 야코블레프 설계국과 사라토프 기체공장, 스모렌스크 기체공장을 통합하였다. 주요 생산은 Yak-36/38 공격기, 이탈리아의 아에르마키와 공동개발한 Yak-130 훈련기가 있으며, Yak-40/42/50 등의 단거리 여객기, 스포츠 항공기도 생산하고 있다. 야코블레프는 1994년에 한국의 현대와 소형기 및 중형기 개발판매를 목적으로 합작회사 현대야크 항공을 설립한 적도 있다.

세계

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