19세기 진보적 도시이론의 개요

으로 분리하여 공장, 주택, 사회, 문화, 레크리에이션을 갖는 완결된 생활체로 구상하였다.
셋째는 도시를 계획과 설계를 각각 별도의 사람이 한 것이 통례였는데도 가르니에는 도시계획부터 개개건축까지 혼자서 도맡았기 때문에 아이디어가 그대로 설계로 나타날 수 있었다.
넷째로 그가 디자인한 철근콘크리트 건물이나 주택설계가 20～30년 후에 나타난 국제건축양식(International Architecture)을 앞서서 표현한 전위적인 것이었다는 점, 그리고 선형 도시를 부분적으로 적용시켰다는 점 등이다,
도시를 구성하는 기능을 지역적으로 분해하고 도시구조를 명확히 제시한 완성된 획기적 안이었지만 실현되지 못했고 그의 고향인 리용(Lyons)에서 부분적으로 실현되었을 뿐이지만 도시계획적인 면은 말할 것도 없고 주거지역의 개개주택 디자인은 후세에 큰 영향을 끼쳤다

5. 아더 코메이(Arthur Comey)의 지역계획론

도시의 성장은 불가피한 것이기 때문에 성장을 발전하려는 방향으로 유도하려는 이론이었다. 1923년에 발표된 이 안의 골자는 중앙업무?상업지역을 핵으로 하여 방사상 철도와 도로가 뻗어간다. 방사상간선에 따라 공업지역이 입지되고 그 외측에는 주거지역과 녹지가 전개된다. 또한 노동, 교양, 위락, 기타 지역사회의 제반시설이 주거지역 부근에 건립된다
이것은 영국의 전원도시에 대한 미국인으로서의 도전이라 할 수 있고 조경학이 전공인 그의 계획에서 도시규모를 제한하는 소도시론보다는 성장을 장려하고 자급자족 도시를 만들려는 점은 장점이다. 그러나 도시의 외곽에 실질적으로 광대한 녹지를 확보할 수 있을 것인가와 리본형의 발전형태로 봐서 교통문제를 어떻게 해결할 것인가 등의 문제가 수반되고 있다.

(보관된 자료가 없습니다)