[국제운송과 해상보험] 해상운송, 항공운송, 복합운송, 해상보험의 의의와 종류, 해상위험과 해상손해

로 용적은 작지만 고부가가치의 운송물품에 이용되는 것이 일반적이다. 예를 들어, 제품수명주기가 짧고 상대적으로 고부가가치를 가진 휴대전화기의 대중국 수출에는 just-in-time의 공급역량이 요구되고 있어 국제 항공운송이 주로 활용되고 있다.
세계의 항공수요는 소득수준의 향상과 국제무역의 증대에 힙입어 최근 그 성장세가 두드러지게 나타나고 있다. 특히 아시아 ? 태평양 지역의 경우 매년 약 10%이상의 성장세를 보이면서 북미 지역에 이어 세계 2위의 항공시장으로 부상하였다. 이와 같은 항공운송시장 확대요인은 항공화물 수요 증가에 영향을 미치는 요인일 것이며 이는 국제 분업에 따라 생산, 판매 그리고 유통 등이 전 세계의 각 지역으로 분산되는 기업경영활동의 글로벌화일 것이다.

2. 항공화물 운송장

해상운송의 선화증권에 해당하는 기본서류가 항공화물 운송장(Air Way bill : AWB) 또는 항공화물 탁송장(Air Consignment Note)이다. 선화증권이 화물의 수령을 증명하는 동시에 유가증권적인 성격을 가지고 유통 가능한 반면, 항공화물 운송장은 화물의 수령을 증명하는 영수증이 되나 유통 불가능의 특징을 보이며 항공화물 운송장과 선하증권을 비교하면 아래의 표와 같다.

- 항공화물 운송장과 선하증권의 비교 -


즉, 항공화물 운송장은 운송위탁된 화물을 접수했다는 영수증, 운송계약체결에 대한 문서상의 증명, 요금계산서, 송화인이 화주보험(Air Waybill보험, AWB에 보험금액과 보험료가 기재점)에 가입한 경우 보험가입 증명서, 세관신고서, 화물운송의 지침서(취급, 중계, 배달 등)등의 기능을 가진다. 그러므로 운송계약은 항공화물 운송장을 수령한 시점, 즉 화주 또는 그의 대리인이 AWB에 서명하거나 항공사 또는 해당 항공사가 인정한 항공화물 취급 대리점 이 AWB에 서명한 순간부터 유효하며, AWB상에 명시된 수화인(Consignee)에게 화물이 인도되는 순간 소멸된다.
바르샤바 협약에 의거하면 항공화물 운송장은 송화인이

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