[해상운송] 해상운송의 개념과 특징, 역할 및 선박과 화물

음으로써 해운의 발달에 유리한 조건을 형성하게 되었다. 이 점 역시 항공운송과 공통성을 갖는다.

(5) 국제성
국내에서의 연안해운도 없지 않지만 대부분의 해운은 국제간에 이루어진다. 해운의 국제성이란 외국의 항만에 선박이 자유롭게 출입할 뿐만 아니라 해운시장이 국제적으로 형성되어 치열한 경쟁을 벌이고 있음을 의미한다. 철도나 자동차가 주로 국내만을 활동무대로 하고 있음에 비추어 해운과 공운이 갖는 공통적 특징이라 하겠다.

(6) 저속성
대부분의 상선은 저속으로 운행되고 있다. 항공기는 말할 것도 없고 자동차, 기차에 비해서도 가장 느린 운송수단이다. 이처럼 속력이 느린 만큼 운임이 싸고 더불어 경제성을 유지할 수가 있는 것이다. 항공기가 고속성을 내세워 고운임을 요구하는 데 비해 선박은 저속을 기초로 하여 저운임, 대량수송으로 고유의 영역을 구축한다. 그러나 최근에는 운송수단의 발달로 인하여 저속성이 점진적으로 개선되어 가고 있는 추세이다.

3) 해상운송의 역할

(1) 무역 촉진
자국선박을 보유함으로 해서 외국선박의 일방적인 운임인상 등이 방지되고 운임조정을 통해 수출입의 증진이 기대된다. 흔히 해운을 무역의 종속변수(dependent variable)로만 알고 있다. 그러나 무역은 국기를 따른다(The trade follows the flag)라는 말이 있듯이 자국선박이 기항하는 곳에 새로운 시장이 개발되고 수출입이 이뤄진다는 사실은 역사적으로 입증되고 있다.

(2) 국제수지의 기여
만약 모든 수출입화물이 외국선박에 의해 운송된다면 막대한 운임을 외화로 지급하지 않으면 안 된다. 그러나 자국선박을 이용할 경우 외화지불이 필요 없음은 물론이고 오히려 외국화물을 수송함으로써 많은 외화수입을 기대할 수 있다.

(3) 관련 부대산업의 육성
우선 조선업을 비롯하여 해상보험업, 창고업, 육운업, 하역업 그리고 선용품용달업, 급유업, 통선업 등과 같은 해운부대산업, 무역업 및 운송조선업 등 무수히 많은 산업과 연계되어 파급효과를

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