우리나라 항만물류의 정보화

가 기간전산망(행정, 금융, 국방, 공안, 교육연구, 종합물류, 산업전산망)중의 하나이다.
종합물류정보망의 서비스 내용

종합물류정보망을 구축함으로써 얻을 수 있는 효과는 다음과 같다.
첫째, 수출입화물의 통관, 입출항 관련절차 및 서류 간소화를 통한 일괄정보서비스를 이룩하여 물류비용을 절감할 수 있다.
둘째, 물류연결점(Node)인 항만, 공항, 터미널, 창고 및 물류단지 등의 대기시간 감소 및 화물수용률을 증가시키고, 화물차량 평균적재율 증가 및 공차율을 감소시키는 등 물류시설을 효율적으로 활용할 수 있다.
넷째, 해운, 육운, 항공 등 운송수단별로 진행되고 있는 분야별 물류정보망들을 연계함으로써 효율적인 항만 내륙연계운송을 이룩할 수 있다. 또한, 종합물류정보망의 효과적인 활용방법 즉, 일괄정보서비스를 이룩하기 위해서는 수출입화물에 관련된 통관망 등과 연계 ? 운용함으로써 물류비용을 절감하여 수출입화물의 국제 경쟁력을 확보할 수 있다.
종합물류망에서 제공하는 서비스 내용을 살펴보면 위의 표와 같다.

2. 항만 관련 정보화

국내 항만물류정보화는 종전 해양수산부의 항만운영 정보시스템(Port-MIS)과 한국물류정보통신(주)의 물류망(KL-Net) 서비스, 그리고 컨테이너 터미널 정보시스템 등이 있다. 항만운영 정보시스템은 KL-Net을 통해 운영해 왔으며, 1996년 하반기부터 부산항을 중심으로 본격적인 서비스를 시행하고 있다. 한국물류정보통신(주)는 수출입화물의 원활한 물류거래를 지원하기 위해 34종의 전자문서(EDI문서)를 개발하여 1995년 7월부터 KL Net을 통해 서비스를 실시하고 있다.

항만 관련 정보화


국내 항만 관련 정보화 추진현황은 위의 표와 같다. 항만정보화는 수출입화물의 집약과 분배가 항만에서 이루어지고 있고 그에 따른 정보의 처리가 필수적이기 때문에 타 분야에 비해 비교적 정보화가 많이 진전되었다고 할 수 있으며 그 내용은 다음과 같다.

1) Port - MIS

종전 해양수산부에서는 1

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