[항공운송] 항공운송의 의의와 형태, 특성 및 항공운송업무

에 의한 방법

실제 화물의 중량을 기준으로 운임을 산출하는 방법으로, kg이나 파운드(Pound) 모두 소수점 첫째 자리까지 측정하며, 실측한 중량이 소수점이 있는 경우 0.5kg 미만일 때는 0.5kg으로, 0.5kg에서 1kg이하일 때는 1kg으로 환산하여 적용하고, 파운드의 경우에는 소수점 이하의 값을 무조건 절상한 값에 운임률을 곱하여 운임을 산정한다.

(2) 용적중량에 의한 방법

용적중량은 화물의 중량에 비해 용적이 큰 화물의 경우에 그 용적을 중량으로 변환하여 적용하는 방식이다. 먼저, 용적을 구하고자 하는 화물의 각 단위치수를 반올림하여 정수로 만든 후, 가로, 세로, 높이를 곱하는 방식으로 산출하좌 직육면체나 정육면체가 아닌 화물의 경우에는 최대가로 * 최대세로 * 최대높이로 계산한다.
이때, 부피를 운임부과 중량으로 환산하는 기준은 1kg=6,000cm3이며, 1Ib=166inch3로 한다.
예를 들어, 화물의 용적이 1CBM(cubic meter)인 경우, 총용적은 100cm * 100cm * 100cm = 1,000,000cm3이며, 이 용적을 중량으로 환산하면, 1,000,000cm3 / 6,000cm3=166.666kg이고 반올림하면 167kg이 된다. 즉, 1CBM의 용적을 지닌 화물의 운임 적용중량은 167kg이 되는 것이다.

(3) 낮은 운임을 적용하는 방법

화물의 실제중량을 적용하는 것보다 운송회사에서 정해놓은 기준중량을 적용하는 것이 운임이 더 낮은 경우에는, 실제중량이 아닌 기본중량을 운임의 산정기준으로 적용하는 방법이다. 이와 같은 경우가 발생하는 것은 항공운송화물의 중량이 대부분 경량이기 때문에, 항공회사에서 운임구조를 기본중량 이하의 화물에는 높은 요율을 적용하좌 기본중량을 초과하는 화물은 낮은 운임요율을 적용하고 있기 때문이다.
예를 들어, 기본중량(45kg)을 초과하는 경우의 적용운임이 10$/kg이구 초과하지 않는 경우에는 15$/kg을 용적하는 경우에, 실제 화물의 중량이

(보관된 자료가 없습니다)