[물류활동] 하역활동, 포장활동, 유통가공, 물류정보

않으면 안 된다.
2> 보관하기 쉽고, 하역이 용이하고 움직이기 쉬운 상태의 포장이 필요하다.
3> 창고에서 스페이스를 많이 차지하지 않고(보관 효율적), 적재에도 효율적이고(적재 효율적), 결과적으로 물류 코스트를 가능한 한 억계할 수 있는 포장이 중요하다.
물류 코스트를 억제하기 위해서는 포장은 가능한 한 작게, 가볍게, 싼 포장자재로 행해야 한다. 그렇다고 상품의 보호와 운송상의 안전이 보증되지 않으면 안 된다.
따라서 물류상의 포장은 서로 모순된 조건을 충족하도록 기술혁신이나 포장 자재의 개발 등이 필요한데, 다음과 같은 방향으로 진전이 이루어졌다.
1> 상품 기획의 단계에서 물류 합리화가 고려되고, 상품 1단위의 형태와 크기가 공업 포장과의 정합성을 지니도록 표준화되었다.
2> 포장기술, 포장자재의 혁신으로써 쉬링크 포장과 스트렛치랩 방식 등이 개발되었다.
3> 포장의 간소화, 무포장화가 진행되었다. 소위 무포장 운송이라고 불리우는 것이다. 생산재 ? 중간재에서의 상품은 포장하지 않은 채, 소비재에서는 상업포장(개장)인 채로 물류활동을 해버리는 것을 말한다. 이를 위해 액체와 粒體의 상품은 탱커, 플렉시블 컨테이너, 사이로 등을, 고체는 박스, 팔랫트, 각종컨테이너, 통상자 등을 사용하고 있다.

여기서는 물류합리화의 기수인 unit load system이 그 추진력을 발휘하고 있다. unit load system이란 상품을 일정한 단위, 예컨대 팔렛트 단위, 컨테이너 단위로 통합하고, 문전에서 문전까지 일관운송하고 보관하는 시스템이다. 이 시스템의 도입은 포장코스트의 삭감, 인건비의 삭감에 의해 물류코스트의 삭감을 가능하게 하고 있다.
한편 포장은 폐기와 회수의 문제도 충분히 고려하지 않으면 안 된다. 불필요한 과잉 포장이나 부적절한 포장 재료의 사용은 회수나 폐기에 많은 코스트를 발생시킬 뿐만 아니라, 자연 환경을 오염시키는 원인이 되고 있다. 재활용 가능한 용기와 자연 환경에 용이하게 환원되도록 포장 재료를 개발하고 그러한

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