(사례를 통한 SIS) SIS의 성공사례와 실패사례

. 다른 회사들도 아메리칸 항공을 추
격하고 있지만 그 격차는 즘처럼 줄어들지 않고 있다. 아메리칸 항공의 SABRE가
SIS의 전형적인 성공 예로서 높게 평가받고 있는 것은 한 번 구축한 경쟁우위를
지속시키기 위해 사내자원을 중점적으로 투입하여, 새로운 시스템 개발을 계속적
으로 해왔다는 점이다. 그러면 결론적으로 이러한 SABRE 시스템이 아메리칸 항
공에게 어떤 효과를 주었는가?

첫째, 1978년 미 항공업계의 규제가 완화되고 자유경쟁에 돌입했을 때, 많은 항공
사들이 도태? 병합하는 사태를 빚었으나 1976년부터 SABRE를 가동했던 아
메리칸 항공은 오히려 시장을 확대하는 호기로 이용하였다.
둘째, 1984년까지만 해도 유나이티드 항공이 시장점유율 1위였으나 1989년에 이
르러서는 아메리칸 항공이 1위를 차지하게 되었다. 물론 유나이티드도 아폴
로라고 하는 CRS를 개발? 운용하고 있었지만 아메리칸 항공보다 늦게 출발
하였고 아메리칸 항공이 여행사 대리점을 우선순위로 정하여 항공여행 후의
업무(호텔, 렌트카, 스키장 안내 등)까지 했음에 비해 유나이티드는 여행객들
의 항공운송만을 생각했던 전략의 실수로 인해 선두자리를 빼앗기게 된 것
이다.
셋째, 1985년의 경우 SABRE 예약시스템만(사용료)으로 연간 1억 7천만 달러
이상의 매출을 기록했으며 이것은 아메리칸 항공 총 매출의 1/3을 차지하는 액수
로 항공티켓 판매보다 훨씬 수익이 좋은 신규사업을 창출하는 결과를 가져
온 것이다.

나. 일본 야마토 운수

일본의 야마토 운수는 택배를 성공시켜 세계 화물의 유통구조를 바꾸었다. 이
러한 혁신적인 서비스를 가능하게 한 배후에는 야마토 운수가 네코 시스템이라 불
리는 SIS를 가지고 있었기 때문이다. 일본 국내뿐만 아니라 세계로 확장되고 있는
네코 시스템으로 인하여 현재 세계의 화물이 어느 곳에 있는가를 한눈에 알아 볼
수 있게 되었다. 이러한 정보력으로 인해 전체 택배의 40%라는 놀랄만한 시

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