[자동차 공학] 가변 흡기 시스템

가변 흡기 시스템

1. 배경

과거 엔진을 설계할 때에 그 엔진의 용도에 따라 상용 회전수 부근에서 최대 출력이 나오도록 설계가 이루어졌었다. 교통이 혼잡한 지역에서 저속으로 운전하는 구간이 늘어나면서 다량의 오염물질이 방출될 뿐만 아니라 성능도 저하된다. 그래서 오염 물질 등의 외적 요인과 더불어 운전자들 또한 다양한 상황에서 모두 고효율을 낼 수 있는 성능의 자동차를 요구하게 되었다. 예를 들어 혼잡한 시내주행을 자주하는 고객은 저, 중속 영역에서 높은 출력을 발휘하는 엔진을 요구하며, 고속도로 주행이나 스피드를 즐기는 운전자는 고속영역에서 높은 출력을 발휘하는 엔진을 요구하는 등의 것이 그것이다. 따라서 현대에는 환경 친화적이면서도 경제적인 저 공해, 저 연비, 그리고 다양한 소비자를 만족 시킬 수 있는 고 효율 엔진에 대한 연구가 필요하게 되었다. 이러한 변화에 부흥하여 엔진의 성능에 대한 다양한 연구가 되었다. 흡기 시스템은 엔진이 가질 수 있는 특성 및 이 엔진이 차량에 탑재 되었을 때 차량의 성능과도 밀접한 관련을 가지고 있다. 따라서 엔진 개발시 주어진 공간 내에서 엔진 성능 및 차량성능을 만족시킬 수 있는 흡기 시스템을 구성하는 것은 매우 중요하다.

2. 일반적인 흡기 계통(구성요소)

기관이 작동하기 위해서는 실린더 안에 혼합기를 흡입하고, 또 혼합기가 연소한 후 그 연소가스를 외부로 배출하게 되는데 이 일을 하는 것이 흡, 배기장치이다. 흡기장치는 크게 보면 흡입하는 공기 속에 들어 있는 먼지들을 제거하는 공기 청정기와 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기다기관으로 구성되어 있다.
2.1. 공기청정기 (air cleaner)
흡기장치의 공기흡입 과정에서 함께 들어오는 먼지 등은 피스톤링, 실린더벽, 피스톤, 흡기밸브 등을 마멸시키고 또 엔진 오일에 혼입되어 베어…
2.2. 흡기 다기관(intake manifold)

2.3. 자동차의 엔진의 성능에 영향을 주는 변수?와 가변흡기장치 개발생각