택시운송업의효율성과규모의경제

징을 분석할 수 있게 된다. 이러한 효율성 측정값과 산출과 규모의 경제를 통해 분석된 결과는 택시대형화사업의 근거로 활용될 수 있다.

1. 투입물의 효율성 검토
투입물의 비효율성은 산출물을 생산하는데 있어 투입물을 최적으로 사용하지 않기 때문에 발생하는 것으로서 주어진 산출물을 생산하기 위해 필요한 투입물보다 더 많은 투입물을 사용하는 경우에 발생하는 순수한 기술적 비효율성과 투입물간의 결합이 최적의 상태에서 결합되지 않기 때문에 발생하는 배분적 비효율성으로 나눌 수 있다.7) 기술적 효율성은 일정량의 생산요소를 투입하여 얼마만큼 많은 생산물을 얻을 수 있는가를 의미한다. 어느 기업이 똑같은 생산요소를 사용하여 다른 기업보다 많은 산출물을 얻었다면 그 기업은 다른 기업보다 기술효율면에서 우월한 것이다. 이와같은 기술적 효율성은 계속적인 기술진보에 의해 향상될 수 있는데, 효율성을 협의로 정의하여 이 기술적 효율성만을 의미하는 경우도 있다. 한편 배분적 효율성은 생산주체가 여러 가지 생산요소를 어떤 생산과정에 투입할 때, 그 생산요소들을 최소비용조건에 맞게 결합하여 투입하는지 여부에 대한 개념이다. 즉 생산요소를 자신의 한계생산가치와 그 요소단위가격이 일치하는 수준에서 배분되었는가를 가늠하는 지표이다.8) 이러한 투입물의 효율성은 생산측면에서 효율성을 측정하는 생산프론티어분석을 거쳐 비용측면에서 효율성을 측정하는 비용프론티어분석으로 발전되었다. 비용프론티어분석의 근본적인 가정은 주어진 산출물 수준과 투입물 가격하에서 비용을 최소화하는 것이다. Farrell(1957)은 확정적 비모수프론티어로 투입물의 효율성을 처음 측정하였는데, 투입물의 효율성을 기술적 효율성과 배분적 효율성으로 구분하고 이들의 종합적인 개념을 경제적 효율성이라고 정의하였다. 그 이후 투입물의 효율성 측정모형은 확정적 모수프론티어, 확정적 통계프론티어, 확률적 프론티어를 거쳐 본 논문에서 사용하는 패널자료 프론티어에 이르렀다. 패널자료 프론티어는 Pitt and Lee(1

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