미국자동차산업고용관계의구조변화에대한고찰

‘린생산 체제’(Lean Production System)의 도전에 직면하면서 미국 자동차산업 고용관계의 핵심 요소들이 환경의 압력과 기존의 제도적 조건, 그리고 행위자들의 전략적 선택의 결과 어떠한 방향으로 재구성되는지를 조명해 보고자 한다. 특히 고용관계 구조 변화 과정에서 경영의 주도적 역할이 인정되지만, 노조의 지위와 기존의 고용관계 관행들은 환경의 압력과 경영의 전략을 변화시키면서 새로운 고용관계 모델을 만들어내는 데 중요한 매개 변수로 작용할 수 있다는 점을 지적하고자 한다. 더불어 미국 자동차산업에서 전개되어 온 고용관계의 변화가 구조 자체의 변화를 의미하는 것인지, 혹은 전통적 고용관계의 부분적 수정이나 그 지속을 의미하는 것인지의 문제를 탐구해 보고자 한다.
본 연구에서는 미국 자동차산업의 고용관계를 ‘산업주의 모델’(Traditional Model), ‘참여적 모델’(Participative Model), ‘가격중심 모델’(Low-wage Model), 그리고 ‘인적자원 모델’(Human Resource Management Model)로 구분한 후 미국 자동차산업의 고용관계는 80년대 초반의 구조적 위기의 시기, 그리고 80년대 중반과 후반의 다원화의 시기를 거치면서 서서히 참여적 모델과 인적자원 모델로 분화되고 있으며, 산업주의 모델로의 회귀는 어려울 것이라는 가설을 설정한다. 그리고 새롭게 전개되고 있는 고용관계 모델들은 경제적 환경, 제도적 조건, 그리고 행위자들의 전략 선택이 결합되면서 다원화되고 있지만, 장기적으로 경영이 지향하는 ‘작업조직과 보상체제의 유연성 확대’와, 노동이 지향하는 ‘고용 안정’과 노동자 ‘참여 확대’의 ‘교환’관계가 고용관계의 새로운 구도를 형성할 가능성이 높다는 전망을 제시한다.
또한 자동차산업에서 전개되어 온 새로운 고용관계는 산업의 경쟁력 향상에는 긍정적 영향을 미친 것으로 판단되지만, 노조의 조직적 지위와 노동생활의 질이 고용관계 구조의 변화로 인해 향상되었다는 판단을 내리기는 어렵다

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