[사례] 수도권 환승센터 건립사례 연구

버스정류소, 택시승강장, 대합실
환승주차시설 : 환승주차장, 배웅주차장, 자전거보관소
보행시설 : 대기공간, 환승통로, E/S, E/V, 안내시설
역무시설 : 매표소, 카드충전소, 집개표구, 시설관리기능실 등
편의시설 : 화장실, 휴게시설, 물품임시보관소 등
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환승시설 문제점
출발지와 도착지를 아우르는 광역 환승체계 구축 미비
시간단축의 주요인이 되는 혼잡 정도 및 정체 길이 감안 않고 설치
(예 : 양재역)
환승지점 대중교통 혼잡(예 : 사당역)
환승편의시설이 없어 환승시간 증가(보행거리가 멀고 역사 외부로
나와서 걸어야 하는 경우 발생)
도착역에서 다시 환승 발생
보조교통 수단과 연계 미비, 자전거도로 및 보도 확보 문제
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서울시 환승센터 설치 사례
서울역 환승센터
구로디지털단지역 환승센터
청량리 환승센터
복정역 환승센터
여의도 환승센터
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서울시 환승센터
서울역 환승센터
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기능 : 환승정류소, 도심/부도심 환승센터
환승 : 도심과 시외곽 방향 버스 정류소 5열(중앙4열, 가로변1열)정차면수 23면,
택시 승강장 2열을 통한 R&R(버스↔버스),(지하철1,4/철도KTX↔버스), 버스정류소에서
지하철역사 에스컬레이터 연결
공사비용 : 94억 ?민간자본 - 쉘터 시설물, 시비투자 - 정류소 기반시설
효과 : 환승시간 단축, 대중교통과 디자인, 공원 어우러진 국내 최대 규모의 환승센터
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서울시 환승센터

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