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[경제학과] 생산혁신사례

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목차/차례

  1. 생산혁신사례
  2. < >
  3. Ⅰ. 크라이슬러 자동차 사례 선정 동기 및 회사개요
  4. Ⅱ. JIT(Just-In-Time)의 배경
  5. Ⅲ. 크라이슬러의 JIT 도입
  6. 1. JIT 이전의 부품공급체계
  7. 2. JIT 이후의 부품공급체계
  8. Ⅳ. JIT를 위한 조직간 정보시스템
  9. Ⅴ. JIT와 IOS의 효과
  10. Ⅵ. JIT의 선행조건
  11. 1. 부품 품질관리의 강화
  12. 2. 생산일정의 안정화
  13. 3. JIT 협력업체에 대한 동기부여
  14. Ⅶ. 시사점
  15. Ⅰ. 크라이슬러 자동차 사례 선정 동기 및 회사개요
  16. 생산혁신사례를 찾아 보던 중 도요타 생산방식이 아주 획기적인 일인것임을 알게 되었다. 너무 흔하고 많은 도요타의 사례보다는 JIT등의 도요타 생산방식을 사용해 혁신에 성공한 다른 기업을 찾고 싶었다. 특히, 대량생산체제의 도입으로 일본의 자동차 산업보다 크게 앞서가던 미국의 자동차 산업이 도요타의 생산방식에 따라잡힌 것은 가히 충격이었다. 우리나라에서는 우성유통과 손잡고 국내에..

본문/내용

생산혁신사례

< 목 차 >

Ⅰ. 크라이슬러 자동차 사례 선정 동기 및 회사개요

Ⅱ. JIT(Just-In-Time)의 배경

Ⅲ. 크라이슬러의 JIT 도입

1. JIT 이전의 부품공급체계

2. JIT 이후의 부품공급체계

Ⅳ. JIT를 위한 조직간 정보시스템

Ⅴ. JIT와 IOS의 효과

Ⅵ. JIT의 선행조건

1. 부품 품질관리의 강화

2. 생산일정의 안정화

3. JIT 협력업체에 대한 동기부여

Ⅶ. 시사점

Ⅰ. 크라이슬러 자동차 사례 선정 동기 및 회사개요

생산혁신사례를 찾아 보던 중 도요타 생산방식이 아주 획기적인 일인것임을 알게 되었다. 너무 흔하고 많은 도요타의 사례보다는 JIT등의 도요타 생산방식을 사용해 혁신에 성공한 다른 기업을 찾고 싶었다. 특히, 대량생산체제의 도입으로 일본의 자동차 산업보다 크게 앞서가던 미국의 자동차 산업이 도요타의 생산방식에 따라잡힌 것은 가히 충격이었다. 우리나라에서는 우성유통과 손잡고 국내에 진출했다가 지난 96년 가을부터는 크라이슬러 한국판매(주)로 직판체제를 구축하고 있다.
IMF로 수입차시장이 크게 위축된 98년에도 그 해 10월까지 670대를 판매, 시장점유율 1위(31.2%…



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I D : coco*
Date : 2010-12-27
FileNo : 11015214

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