[경영학과] 자동차산업재벌대기업과하도급거래

한국 자동차산업 재벌 대기업과 하도급거래 홍 장표(부경대학교 경제학부) Ⅰ. 머리말 1. 문제제기 2. 일본 하도급거래체제의 특징 3. 한국의 하도급거래를 어떻게 볼 것인가 Ⅱ. 자동차산업 하도급거래와 분업구조의 특성 1. 하도급거래의 특성 2. 분업구조의 특성 Ⅲ. 재벌 대기업의 수급기업 생산관리 1. 승인도방식:수급기업의 제품개발 참여 2. 생산합리화: 품질개선과 생산성향상운동 Ⅳ. 재벌 대기업의 수급기업 경쟁관리와 단가관리 1. 수급기업 경쟁관리 2. 단가관리와 단가인하 Ⅴ. 맺음말 Ⅰ. 머리말 1. 문제제기 1980년대 이후 세계자동차산업에서 일본이 경쟁력 우위를 보이면서 일본적 생산방식, 일본적 거래방식이 주목되었다. 완성차 조립기업과 부품기업간 신뢰(trust)와 협력(cooperation)을 특징으로 하는 협조적·전문적 거래체제가 일본자동차산업의 경쟁력 원천으로 지목된 것이다. 이에 따라 시장거래 위주의 구미형 거래체제보다는 장기계속거래 위주의 일본형 거래체제가 우월하다는 인식이 확산되고, 일본의 하도급관리기법이 해외 자동차산업으로 전파되고 있다. 미국과 유럽 자동차산업 대기업들은 외주비율의 확대, 장기계속거래와 부품기업의 제품개발참여, 부품기업수의 감축과 분업구조의 중층화 등 일본의 관리기법을 도입하고 있다. 한국도 예외가 아니다. 지난 1980년대 이래 일본제휴선으로부터 관리기법을 흡수해왔던 자동차 대기업들은 복사발주(複社發注), 서열경쟁(rank-order tournament), 적기납입(JIT), 승인도(approved drawing)방식, 가치공학(VE)/가치분석(VA), 목표원가(target cost), 정기적인 단가인하 등 일본의 하도급관리기법들을 적용하여 부품산업의 합리화를 추진하고 있다. 이러한 산업계의 변화를 배경으로 국내의 경제학, 경영학 분야에서는 효율적인 일본형 거래체제를 도입해야 한다는 논의가 주…
이러한 산업계의 변화를 배경으로 국내의 경제…