(정책분석)청계천 복원에 대한 정책분석과 청게천 복원 방안

복원 사업 역시 많은 문제점과 비판이 제기되고 있다.

Ⅱ.현재 문제와 기존 정책
1.현재 청계천의 문제
-고가, 복개구조의 노후화
고가도로 안전실태
? “92년 정밀안전진단 (대한토목학회: ‘91~’92)결과:
보수, 보강 필요. 승용차 이외의 차량 통행 제한함 (1997~)
전면 보수 보강 공사실시 (1994~1999)
?2001년 정밀안전진단 (청계4가~ 마장동) 결과:
전면 보수 필요
복개도로 구조물 안전실태
?정밀안전진단(1999)결과:
30년간 사용하여 구조물이 피로한 상태로 보수 보강이 필요하고 보수 후 철저한 유지 관리 필요
-도시환경의 악화
개천가가 흐르는 생태계를 콘크리트 복개도로를 깔어버려 도시환경상 바람직하지 못할 뿐 아니라 도시의 흉물이 고가건물로 인하여 외관상 삭막한 도시문화형성 및 주변 매연 및 주차로 인하여 환경이 매우 불량함
-역사문화유적의 멸실
청계천 본류만 해도 광통교 부근~동대문 사이에 14개의 다리가 있었다. 대표적인 다리가 모전교, 대광통교(광교), 장통교, 광제교, 수표교, 하랑교, 새다리(신교), 태평교(마천교, 오교) 오간수교, 금청교, 영도교 등으로 뛰어난 조형미와 역사성을 지니고 있었다.
이 다리들은 1958년부터 78년까지 광교에서 마장도 사이 청계천이 시멘트 콘크리트로 덮이면서 모두 사라졌고 오간수문과 다리는 1907년 일제에 의해 그 밖의 다리들은 복개 과저에서 모두 허물어졌다. 오직 수표교만이 장충단 공원으로 옮겨져 살아 남았고, 광통교는 제자리에 남았으나 찻길 아래 시멘트와 콘크리트와 아스팔트에 짓눌려 있다.
-주변지역의 낙후
광복 후 50여 년의 개발 지체로 노후된 청계천 주변지역의 건물들을 살펴보면 다른지역이었으면 벌써 재개발이니 해서 철거되었을 건물들이 아직도 존재하고 있다. 그로인하여 인프라가 성립되지 못해 고차 산업이 들어오지 못하여 아직도 도

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