[공학기술] 공기계통장치

흡기다기관 냉각수 통로에 설치되어 냉각수 온도를 검출하는 일종의 가변저항기(부특성 서미스터)이다. 온도센서 신호가 ECU로 입력되면 냉각수온도 센서 값에 따라 냉간 때에는 엔진rpm을 보상시켜 주고 엔진 온도가 높아지면 높아진 만큼 엔진 rpm을 저하시키는 역할을 한다. 즉 냉간 때 아이들rpm 보상, 농후한 혼합기 공급, 점화 진각 등의 역할을 한다.

○ 산소 센서
? 질코니아 센서(주로 사용) / 티타니아 센서. 질코니아 출력 전압(0V~1V : 농도-0.6~0.9 / 희박-0.01~0.5)
? 센서 감지부 내측은 대기가 흡입되고 외측은 배기가스가 접촉된다. 이 때 산소농도 차이에 의해 기전력 이 발생한다. 발생 전압은 0.1V에서~0.9V 정도이다. 하지만 이 기전력은 항상 발생하는 것은 아니며 일정한 조건일 때만 작동한다. 즉 배기 온도가 약 250℃ 이상 때 작동을 시작해 약 400~800℃사이에서 원활하게 작동한다. 산소센서는 이러한 작동조건 하에서 이론공연비인 14.7:1을 유지하기 위해 ECU와 함께 지속적으로 정보 를 주고받아 피드백 작동을 하는 센서이다.

○ 노크센서(knock sensor)
? 노킹이 발생되면 급격한 연소에 의한 압력상승이 연소실내의 가스를 진동시키고 금속성 타음이 발생.
? 노크센서의 종류는 전자유도식, 압전식, 광대형, 공진형등이 있다. 노킹이 감지되면 점화시기 관련 실린더에 대해 고정량 만큼 늦춰진다. 이런 과정은 노킹이 발생한다고 인지되는 연소과정과 실린더에 대해 반복 실시한다. 더 이상의 노킹이 없으면 점화시기는 서서히 점화시기 맵값게 도달할 때까지 진각된다.

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