[공학기술] 공기계통장치

공기계통장치 (에어플로미터) 흡입공기량 검출 방식 직접 검출방식 매스플로어 방식 베인식 ATS(내장) BPS(내장) 칼만와류식 ATS(내장) BPS(내장) 열선식 하이드리브 IC제어 열막식 간접 검출방식 스피드덴시티 방식 MAP센서사용 스로틀스피드 방식 ○ 에어 플로어 미터 ? 흡입 공기량을 측정 하는 방식. 직접 검출 방식. 매스플로어 방식. 매스플로방식 베 인 식 공기의 체적을 검출하는 방식 칼만 와류식 열 선 식 공기의 질량을 검출하는 방식 열 막 식 ? 베인식 - 흡입 공기량이 증가하면 AFS내부의 가동 베인이 이동. 베인식에 의한 공기량 계측은 체적 유량이므로 공기의 밀도, 온도, 압력변화에 따른 연료보정을 할 필요가 있다. 그래서 흡입공기 온도센서(20도 이상?저항 감소 / 전압증가, 20도 이하?저항 증가 / 전압 감소)나 대기압 센서(차량의 고도를 감지하여 현재자동차에 적절한 연료분사시간과 점화시기를 결정한다)가 장착 되어야 한다 ? 칼만 와류식 - 와류에 의한 공기밀도 변화를 이용하는 방식. 계측이 체적 유량이므로 공기의 밀도, 온도, 압력변화에 따른 연료보정 필요. 흡입공기 온도센서(ATS), 대기압 센서(BPS)가 내장. ? 열선 / 열막식 - 공기 중에 발열체를 놓으면 공기에 의하여 열을 빼앗기므로 발열체의 온도가 변화하며 이 온도변화는 공기 유속에 비례한다. 이러한 발열체와 공기와이 전열현상을 이용한 것이 열선 또는 열막방식 AFS다 ? MAP 센서식 - 흡기다기관 내 압력변화를 출력 전압변화로 검출하여 ECU로 입력하면 ECU는 이 신호를 기초로 하여 분사량을 계산한다(흡기 매니폴드 압력?전압?ECU<엔진rpm>?기본연료 분사량) MAP 센서 종류 ? 3 핀 - 대기압과 흡입공기량 계측 ? 간접 맵 센서(대부분) ? 4 핀 - 흡입온도 센서내장 ? 직접 맵 센서 ○ 스로틀 바디 ? 스로틀 위치 센서 가변 저항기 스로틀밸브의 개도를 검출하기 위한 것 1. 저항값은…
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