본문/내용
현대카드의 마케팅 분석
목 차
현대카드 연구동기
회사소개
현대카드 M의 출시
차별 마케팅
경쟁사 분석
4P분석
STP분석
광고분석
결론도출
현대카드의 연구 동기
진입배경 : 그룹 내 자동차 애프터마켓 가치사슬의 통합을 강화하기 위함.
후발주자인 현대카드의 고속성장
- 2002년 1월 신용판매 점유율 1.8%
- 2005년 1월 신용판매 점유율 10.1%
- 2005년 8월 단일 카드상품으로 최초로
300만명의 회원을 확보
회원들의 충성도가 상대적으로 높음
- 복수카드를 가진 회원들 1인당 평균 신용판매 이용액
82만 6천원으로 업계 1위를 기록
3년만에 흑자전환에 성공함
- 연체율이 3.9%로 떨어져 금융감독원과 맺은 양해각서 조기졸업
- 2004년 당기순손실 2184억원으로 적자
-2005년 3분기까지 422억원의 당기순이익 기록으로 흑자전환 성공
회원 수와 시장점유율
관련 기사
? 현대카드, ‘1인당 월 평균 이용액 1백만원 시대’
? 경제활동 인구 1인당 평균 3.5장을 갖고 있다는 신용카드, 과연 카드 회원들은 한 달에 얼마나 쓸까?
현대카드(대표 정태영)가 2005년 1년간 평균 이용실적을 분석한 결과 회원 1인당 월평균사용액이 82만6000원을 기록 했으며 지난 12월에는 사용액이 97만9000원을 기록, 조만간 1인당 월별사용액이 100만원을 돌파할 것으로 기대된다고 밝혔다. 이 같은 수치는 일반적인 예상을 크게 뛰어넘는 것으로 올해 경기회복과 카드사 경영개선에 대한 전망을 밝게 하고 있다.
현대카드는 ‘더 블랙, 더 퍼플 등 초우량 회원대상 …
회사 소개
현대카드T, 현대카드A, 현대카드K, 현대카드U 출시
3월
현대카드 전용 배송시스템 도입
?
현대카드C 출시
2월
현대카드CI(Corporate Identity)선포
1월
2004년
3000억 후 순위CB 발행
8월
3100억 유상증자
7월
현대카드M 출시
5월
1800억 유상증자
3월
비자회원 100만 달성 기념패 수상
1월
2003년
현대[M]카드, 기아 노블레스카드 출시
1월
2002년
현대자동차 그룹 계열사 편입
11월
다이너스카드클럽㈜ 경영권인수로 현대카드 주식회사 설립
10월
2001년
현대카드 M의 출시배경
기존카드사와의 힘든 경쟁 속에서 우량회원 확보와 상위권 도약의 어려움을 겪음
최근 카드업계의 수익성 악화와 유동성 문제로 인해 긴축재정 운영을 하고 있음
차별화된 상품개발의 일환으로 출시하게 됨
회사수익성을 보장하고, 고객에게는 더 많은 서비스와 혜택을 줌으로써 카드사용가치를 높이고자 함
다양한 혜택을 자세히 알려 멀티(Multiple)라는 개념을 강조함
현대카드의 출시배경-홍보팀
수비만으로는 승리할 수 없다. 공격은 최선의 방어이며, 최악의 상황에서 진정한 승리를 얻어 Big 3로 도약하는 것이 우리의 목표”이다.
“투자 없는 수익은 없다. 언제까지 양적 경쟁에만 머물러 있을 수 없으며, 바로 지금이 오히려 정상적인 신용사회로 갈 수 있는 관행을 새롭게 정립하고, 카드사와 고객 모두가 만족하는 제도 정착을 이룰 수 있는 기회이며, 이로 인해 현대카드는 상위권 카드사로 도약할 수 있을 것”
현대카드의 차별 마케팅
선도적 상품전략으로 타사와 차별화된 브랜드 이미지 구축함
- 전체 브랜드 이미지를 강조하는 것이 아니라 각각의 차별화 된
브랜드 마케팅을 실시함.
- 고객의 질을 높이기 위해 알파벳 마케팅으로 고객층을 구분
자동차와 연계한 시너지 창출을 노림