[수리학] 경인운하 건설

세계화시대의 국가경쟁력은 기업의 상품판매 증가와 시장확대에의한 경쟁력뿐만 아니라 한 국가의 효율적인 국제물류체제에 크게 좌우된다. 이는 세게화 시대에서 기업은 생산과 판매활둉이 편리한곳, 즉 국제물류체제가 편리한곳에 진출하여 거점을 확보하고 생상과 팜내의 지역별 거점으로 활용하기 때문이다. 한편 우리나라의 국제물류체제를 보면 우선 항만시설의 부족을 필두로 철도, 도로등 내륙교통시설을 비롯하여 기본적인 사회간접자본시설이 수요에 비하여 크게 부족한 실정이다. 이는 우리나라 경제활동의 주축을 이루는 서울, 인천을 중심으로 한 수도권에서 더욱 심하여 교통의 체증심화와 물류단지부족으로 인한 화물유통의 혼란이 극심하다. 우리나라의 물류체계의 새로운 장이 될 경인운하의 건설은 인천-서울간에 2,500톤급의 컨테이선, 2,000톤급의 일반 화물선, 900톤급 2열3단의 바지선단 운항이 가능하게함으로써 중량화물의 원활한 운송은 물론 수도권 교통완화와 인천항 체증환화에도 크게 도움이 될 것이며, 운하시설로서 추진될 서울터미널 및 인천터미널은 수도권에서 부족한 물류단지 수요에 대처하는 중심열활을 담당하게 될 것이다.
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