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우리나라 해운산업의 현황 및 전망
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목차
정의 및 특징
해운산업의 현황
해운산업의 문제점
해운산업의 발전 방안
결론
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정의
해운산업은 선박을 이용하여 해상에서 화물이나
승객을 대량으로 수송하는 서비스(해운법 제2조 1항)
해운산업의 정의
해상여객운송사업
해운중개업
선박대여업
및 선박 관리업
해운 대리점업
해상화물운송사업
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1. 고부가가치 미래 성장산업
해운산업의 특징
부가가치비율
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2. 수출입을 지원하는 기간산업
해운산업의 특징
국제 SCM에서 해운의 역할
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3. 파급효과가 큰 산업
해운산업의 특징
선박수요창출
선박수요창출
선박공급
철강제품
수요창출
철강자제공급
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4. 경기에 따라 중장기적뿐만 아니라 단기적, 계절적
변동성이 있는 산업
계절적 변동성
단기적 변동성
선박을 신조 발주할 때에는 해운산업 경기가 활황-`
선박이 시장에 나올 때에는 불황으로 접어드는 경우
장기적 변동성
세계경제성장, 전쟁, 금융위기, 운하의 개통과 봉쇄, 주요 국가의 급격한 발전, 세계적 곡물흉작, 유가폭등
해운산업의 특징
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5. 국가비상시 제4군의 역할 수행
우리나라는 유일한 분단국가로서 전략선대의 운용 필요
6. 선박취득에 들어가는 비용이 크기 때문에 자본집약적
해…(생략)
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발생 → 기업의 경영성과가 왜곡
환율 인하에 따라 외화환산이익 → 외화환산손실 ∴외화환산손실 발생하여 영업이익 상쇄
반대로 환율 인상에 따라 외화환산손실 → 외화환산이익
부채비율 증가 금융조달 비용 상승 주가하락 외화차입 곤란
문제 야기
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해운산업의 문제점
4. 조세부담 및 선원비 부담 측면에서 경쟁력 약화
저임금 외국선원을 고용한 편의치적선에 비해 2배정도의 비용부담
척당 비용부담 현황
조세부담액
선원비부담액
계
비고
한국
187천불
835천불
1,022천불
한국선원
리베리아
(라이베리아)
12천불
542천불
554천불
외국 선원 승선
필리핀
18천불
542천불
560천불
외국 선원 승선
※ 선가 3,360만불, 21명 승선기준 선박취득후 1년 경과시 부담액
선박소유자의 소재국이
아닌 외국에 등록된 선박
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해운산업의 문제점
소수의 대형선사와 다수의 소형선사가 양립하는 이중적 구조
외항선사 규모 현황
(단위 : 천GT), 2012기준 한국선주협회
5. 산업구조의 불균형
선박 규모
외항선사 수
G/T
비 중
150 이상(한진, 현대, STX)
3
13,009
40.0%
150 ~ 100(SK, 창명)
2
4,935
15.0%
100～50(대한, 고려)
2
1,693
4.2%
50～10
13
4,741
11.3%
10이하
155
12,526
29.5%
계
175
32,163
100.0%
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해운산업의 발전 방안
경쟁력 강화 위한
금융
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우리나라 해운산업의 현황 및 전망.pptx
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